印发贵州省扩大有效投资攻坚行动方案（2021—2023年）的通知：加快大遵建设

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0 33 64340 2021-12-30 15:47 | 只看该作者

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来自贵州省毕节市 2022-1-4 15:05

蜀山逍遥发表于 2022-1-4 12:41
一旦渝贵落地，你认为要争枢纽的成都会坐视重庆垄断350通道吗？国铁的利益问题就的四川方面自己去协调了 ...

泸遵最好建200客货最好，时间上慢不了多少，但是上货运赚钱

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来自江西省南昌市 2022-1-4 17:51

天府刀客发表于 2022-1-4 15:05
泸遵最好建200客货最好，时间上慢不了多少，但是上货运赚钱

200客货，估计成局的脑残管理会使其报废，看看旁边的兰渝。
而泸遵边头都是真动线路，会非常被动。

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来自福建省 2022-1-4 23:41

本帖最后由蜀山逍遥于 2022-1-4 23:43 编辑

xtaygu 发表于 2022-1-4 17:51
200客货，估计成局的脑残管理会使其报废，看看旁边的兰渝。
而泸遵边头都是真动线路，会非常被动。

上客货混就上160最好，两边接高铁的200混你看渝贵就知道了，车一多根本没办法跑货运。160就直接泸州西引出，利用隆黄，算上叙大扩能，两省各几十亿就解决了。

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来自福建省 2022-1-6 18:42

目前，成都至贵阳间通过成贵高铁或成渝高铁衔接渝贵铁路已形成两条便捷通道，现状每日开行动车63对，最短旅行时间3小时4分钟，且成贵高铁、成渝高铁、渝贵铁路能力利用率均不足60%．能力均有一定富余，一定时期内可较好满足沿线地区旅客快速交流需要。

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