蜀山逍遥 发表于 2022-1-3 22:40
五十公里，四川有啥建不起，关键还是贵州的事

四川里程不大没什么问题，贵州根本玩不起，连个盘兴都玩不动，大家都想着茅台会出钱，可惜茅台不是遵义的了，整个贵州靠着茅台吃饭还债，而且贵州财政撑不起，房地产不景气卖不了地，说白了还是钱不到位，没钱修毛线修

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蜀山逍遥 发表于 2022-1-3 22:40
五十公里，四川有啥建不起，关键还是贵州的事

只要渝昆修好泸州就解决了南下问题，目前只是断头路老火而且，成都南下350通道成渝渝贵就解决了，至于泸遵，就没感觉有撒希望，各方面条件就限制了

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天府刀客 发表于 2022-1-4 10:25
四川里程不大没什么问题，贵州根本玩不起，连个盘兴都玩不动，大家都想着茅台会出钱，可惜茅台不是遵义的 ...

现在主要就两个问题，一是成贵客流不足吃不饱，国铁不想上新线抢客源，这个是部省利益协调的问题。二是贵州的财政比较紧张，渝贵上了350，肯定第一顺位是照顾渝贵新线，第二才轮的到泸遵，这个从贵州十四五的高铁项目表顺序可以看的出来。至于盘兴，只是沪昆的一条断头支线，没有可比性，渝贵和泸遵实际都是贵阳的大长放射线的一部分，你看贵阳上心的贵南，贵州出资比例也不低，但就不缺钱，还三班倒，日夜加班，工期还有所提前。

提前4个月！贵南高铁荔波九万大山一号隧道平行导洞贯通！
九万大山一号隧道位于贵州省荔波县境内，全长17012米，是贵南高铁全线最长隧道，属全线重难点控制性工程。在确保安全和质量的前提下，目前，贵州段7个施工标段采取“三班倒”“5+2”“白加黑”模式，加班加点推进工程建设，约1.5万名建设者昼夜奋战在贵南高铁贵州段施工一线。贵南高铁四电工程即将开工，整个项目有望在2023年6月底竣工通车。

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泸尊肯定上350，形成蓉泸尊贵高速南下通道，这个没什么争头。

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蜀山逍遥 发表于 2022-1-4 11:07
现在主要就两个问题，一是成贵客流不足吃不饱，国铁不想上新线抢客源，这个是部省利益协调的问题。二是贵 ...

贵南是国铁项目，泸遵是地方项目能一样？泸遵百分之九十是地方甚至是全资，盘兴就是最好例子，没钱怎么玩，而且成渝中线350已经在修了，未来渝贵350，你觉得国铁和成局还有兴趣搞泸遵？

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蜀山逍遥 发表于 2022-1-4 11:07
现在主要就两个问题，一是成贵客流不足吃不饱，国铁不想上新线抢客源，这个是部省利益协调的问题。二是贵 ...

渝昆修好泸州南下就解决也许泸遵提都不会提了，成渝中线渝贵350构建了成都南下350通道，而且客流是成自泸遵能比？目前各方面消息都是泸遵普铁进中长期规划，想想两三百公里内修三条客专？可能性有多大，在成贵成渝不饱和情况下能修？成渝中线修好又要分流成贵和渝贵，十年二十年后在修已经没什么意义了

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蜀山逍遥 发表于 2022-1-4 11:07
现在主要就两个问题，一是成贵客流不足吃不饱，国铁不想上新线抢客源，这个是部省利益协调的问题。二是贵 ...

贵南16年重点工程开始动工17年全线开工，工期六年，怎么可能能提前通车，按工期就是23年通车，就这进度能按时都很不错了

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天府刀客 发表于 2022-1-4 12:27
贵南16年重点工程开始动工17年全线开工，工期六年，怎么可能能提前通车，按工期就是23年通车，就这进度能 ...

按沿线工期提前的情况，可能会快个把月，隧道基本全通了，如期完工基本是没问题了。

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天府刀客 发表于 2022-1-4 12:05
贵南是国铁项目，泸遵是地方项目能一样？泸遵百分之九十是地方甚至是全资，盘兴就是最好例子，没钱怎么玩 ...

一旦渝贵落地，你认为要争枢纽的成都会坐视重庆垄断350通道吗？国铁的利益问题就的四川方面自己去协调了，条件不成熟，先上大遵打通货线当然也是有可能的。另外泸遵进的最新的陆海是十四五实施方案，明确属于中线通道，并不是中长期。

如果国铁坚持要上客货混，那循叙毕模式，利用隆叙通道，也可以考虑顺势把跨省的大遵甩给国铁以泸遵的形式并入国网，彻底解决泸州南部两县的铁路入网问题。既省钱，又符合当前消灭西部断头路，完善路网的大政策，意义并不亚于泸遵客专。反正不管什么，只要能修，泸州都不亏。

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天府刀客 发表于 2022-1-4 12:05
贵南是国铁项目，泸遵是地方项目能一样？泸遵百分之九十是地方甚至是全资，盘兴就是最好例子，没钱怎么玩 ...

成局和省里没兴趣，泸遵350就不会出现在四川十四五规划和成局十四五拟开工项目中了，省十四五也不是你地方想塞什么就能塞的。光是看三百万人的六盘水地级市全市GDP都还不如六十几万的仁怀县级市，泸遵再差肯定也比盘兴好。

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