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显身卡
来自 四川省成都市 2020-12-18 22:24
滨城向上 发表于 2020-12-17 20:53 前期研究5年，纳入规划等待建设时序5年，动工建设5年。这还是国家发改委和铁总点头认可的前提下。 当然，老窖和茅台现在就出钱按纯城际模式整，不要铁总来接盘，那另说。 10年之后，产业转移的红利已经吃得差不多了吧，说不定那时候都在新搞磁悬浮通道了哈哈 评论图片 |
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实际上南向东向不缺通道，成贵、渝黔等，只不过是泸州没连上线。孤掌难鸣。重庆又不是泸州可比的。西边又不关泸州的事，正西向还确实差线。西攀东向线是补缺。关键距离又确实远，有需要。泸州离重庆不到200公里，离宜宾也不到100公里，何况爬山都轻松不了，泸州从内江接兴文本来最简单的。奈何泸州心不在这里。
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锦绣四川 发表于 2020-12-18 13:26 人比货重要、信息、资金、技术这些软要素比资源、地形、气候这些硬要素重要，我想川滇两省领导都明白这个道理。 况且西昌、攀枝花、丽江、大理的领导心中更绷着一根弦，要避免成为原料产地和商品倾销市场，就要有高速通道快速链接成渝以及东部先进地区，要把精神落后的人送出去，要把先进的技术和思想带回来。 
———————————————————————— 国、省人大代表专题视察调研 积极谋划推进重大交通项目 加快建设四川南向开放门户 按照省人大常委会统一安排，12月17日至20日，十三届全国人大攀枝花小组代表和省十三届人大攀枝花团代表，通过实地察看、听取汇报等方式，专题视察调研四川南向开放门户建设。
在视察调研中，代表们前往攀枝花火车南站、攀大高速公路（四川境）、攀枝花至宁南高速公路火山隧道，大理州大理北高铁站、大理至南涧高速公路凤仪立交，丽江市华坪至丽江高速公路丽江立交、华坪至丽江高速公路金沙江特大桥现场视察调研，详细了解宜宾—西昌—攀枝花—丽江—大理铁路、大理—攀枝花—昭通铁路、攀枝花火车东站、攀枝花机场迁建项目规划情况。 20日上午，国、省人大代表听取我市加快建设四川南向开放门户、积极融入西部陆海新通道建设方面的情况汇报。 丽江市委常委、常务副市长木崇根，丽江市人大常委会副主任和波涛，大理州人大常委会党组副书记、副主任许映苏，大理州副州长字德海陪同调研相关项目。 评论图片 |
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卤煮醒醒吧
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楼主 至从你发了这贴后，真是好消息不断哦
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四川代表团建议：支持纳入国家“十四五”规划的铁路项目包括
【】成都天府站至朝阳湖铁路（川藏铁路引入成都枢纽线）、 【】 宜宾至西昌至攀枝花高铁、 【】成都外环铁路、 【】成渝铁路成都至隆昌段扩能改造、 【】达州至万州铁路扩能改造等铁路项目
13名四川代表委员对话国家发改委 其中提到交通基础设施包括： D、加快推进重大基础设施建设 在代表们的发言中，关于重大基础设施的建议是数量最多的，特别是高速铁路、高速公路、机场等重要交通通道建设，在总共38个建议中，有10个都与之相关。 代表们在建议中分别提到了 成都轨道交通五期规划建设、 宜宾经西昌到攀枝花的高铁建设、 广元经巴中达州到万州铁路的扩容改造、 兰州经陇南广元南充到重庆的高铁建设、 成都经巴中至安康的高铁建设等等，并详细介绍了建议理由。 “泸州经宜宾、西昌到攀枝花这条高铁未来可以延伸至云南的大理、瑞丽，是四川乃至西南地区连接东南亚的一条大通道，带动性和引领性都比较强。”全国人大代表、宜宾市市长杜紫平说。
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