我所设想的四川高铁建设

你预测汉巴南2020年开工？你是傻子吗？

请你仔细认真一字一字的看清楚了理解透彻了再说。张嘴就开黄腔哈

时间来到2020年3月，我也来补充一下：
1、2016年上马万达万高铁。成达万应该走成遂南达万直线，而天府机场可以修一条到遂宁的连接线来解决（遂宁--天府机场高铁时速350公里，四川自己承担大部资金，2020年左右开始修；并同时规划延长线天府机场--眉山--雅安的城际铁路，标准250公里；至于天府机场到成都的高铁，成都承担大部资金，标准为350公里）。
2、2018年上马绵遂内自宜高铁和川南城际高铁。之所以绵遂内自宜高铁定在350公里的时速，是因为要考虑未来的情况。若向后观察到2030年，绵阳GDP应该有6000亿，而宜宾也有5000多亿，加上遂宁、内江和自贡，合5市GDP有2W多亿了。接近现在的重庆GDP了。算上可以辐射到的泸州，这些城市间的经济、贸易、资金、人员、物流、交通、文化等之间的联系强度也应该是很大的了，需要350时速的高铁来支撑。此高铁还联通了西成、成达、成贵高铁，四川高铁初步成了网络了。是川内南北方的干线高铁，而且高铁建设与五市发展还可以相辅相成共同发展的。所以规划起点应该高，就是350公里的标准。规划达州--万源--安康--西安高铁。
　　3、2019年上马开工汉巴南城际铁路巴南段。时速250公里。所以我定义为城际高铁。与现实差不多。个人认为，此条铁路的相对经济价值比绵遂内自宜不相上下
　　成昆复线开工建设。
　　4、2020--2021年，借十四五的东风，修建成都--兰州高铁，250公里时速；修建成都--西宁高铁，250公里时速。规划线路图与现在一样。因四川前期要集中资金保出川高铁大通道，所以延迟修建这2条铁路（成昆复线也是如此才推迟修建的）。
　　5、2020年上马成渝高铁中线。到时成渝二城市GDP之和近6W亿了，需要有个新高铁了。
　　6、2021或2022年开工建设雅安--蛾眉--乐山--自贡城际高铁，接重庆形成所谓的渝藏铁路也没问题。
　　7、2021-2023年间开工建设成都-德阳（中江）-绵阳（三台）--阆中（或苍溪）--巴中--万源高铁，时速应该在350公里。。
　　8、2025-2026年，开工建设广元--巴中-达州250公里城际铁路，250公里时速。与传说中的兰长高铁共线。同时建设成泸遵350公里高铁（成都--自贡--泸州--遵义，此条高铁主要跟踪渝贵高铁的建设而变化；提速内江--泸州250城际到350公里时速）。
　　9、2030--2035，川西高原（如成都--格尔木铁路，辐射西北）、以攀枝花和西昌为中心的路网（与云南香格里拉、大理、丽江、昭通、甚至曲靖；与贵州的六盘水、毕节等。这些是扶贫线）、其余各地市城际铁路或联络线的修建。查漏补缺。