来自 四川省成都市 2020-6-18 12:47
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-6-18 20:27 编辑
珠峰隐士 发表于 2020-6-18 11:15 看样子不会买了~隆黄新线建成前,旧线肯定都还要用的,至少还有三年半 评论图片 |
霍恩海姆 发表于 2020-6-18 12:29 时速250的有砟可以改客货混的,正好自泸方向也没有货线,如果雅眉乐自也有货运功能就更好 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2020-6-18 19:59 客专改货?你来 未来会有动货列车 但与客专改货无关 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2020-6-18 19:59 客货混的线路大桥桥敦用的是实心桥敦不是空心桥敦,桥梁用的是丅型梁而不是客专的箱梁。自泸做为以后成渝二线蓉遵高铁的重要组成部分被修成250的有渣,真的是眼不见心不烦,最好是能拆了重修 评论图片 |
珠峰隐士 发表于 2020-6-18 11:55 想不到双200和宜宾争成贵高铁的时候搬的直线理论振振有词的,结果自己修的时候扭成麻花了,而且还是有渣的,地方城际就是不一样,反正双200怎么做都是对的、都是有道理的 评论图片 |
渝昆铁路029 发表于 2020-6-18 21:22 是啊,要不是小姨子把250的成贵抢去了,咋会有350的成泸遵呢 评论图片 |
有渣能不能达速250还很难说,既使350的泸遵能够建成,250的有渣铁路格局己经比不过宜宾了。既然泸遵遥遥无期,不如现实一点,将内自泸铁路在兴文接上成贵,这样既使在线路格局上也不输宜宾
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几分钟的事情,何必较真
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来自 广东省广州市 2020-6-19 00:49
自泸改线,就是为了照顾合江通高铁,代价是放弃了云龙机场站。
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