来自 四川省成都市 2020-6-18 23:03
有渣能不能达速250还很难说,既使350的泸遵能够建成,250的有渣铁路格局己经比不过宜宾了。既然泸遵遥遥无期,不如现实一点,将内自泸铁路在兴文接上成贵,这样既使在线路格局上也不输宜宾
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繁华不再 发表于 2020-6-21 12:02 泸县站就在县城啊,那是城西新区…至于为啥过泸县,自己的县城肯定要考虑的,毕竟叫川南城际,而非国家大干线通道。 评论图片 |
不是250与300几分钟的问题,是省内城际和省际干线的问题,当初定位就该和内自宜(蓉昆)一样修成直线350
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低等动物 发表于 2020-6-18 22:40 继续YY350的成泸遵,250的有渣是很特殊,可以跑350 评论图片 |
你可还好 发表于 2020-6-21 21:08 最早内自宜和内泸版本的时候,自贡也有富顺弯 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2020-6-18 19:59 客专改货?你来 未来会有动货列车 但与客专改货无关 评论图片 |
珠峰隐士 发表于 2020-6-18 11:55 想不到双200和宜宾争成贵高铁的时候搬的直线理论振振有词的,结果自己修的时候扭成麻花了,而且还是有渣的,地方城际就是不一样,反正双200怎么做都是对的、都是有道理的 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2020-6-18 19:59 客货混的线路大桥桥敦用的是实心桥敦不是空心桥敦,桥梁用的是丅型梁而不是客专的箱梁。自泸做为以后成渝二线蓉遵高铁的重要组成部分被修成250的有渣,真的是眼不见心不烦,最好是能拆了重修 评论图片 |
水军9号 发表于 2020-6-18 08:08 泸州自己搞砸的,非得过泸县,其实距离县城也还是远,明明在泸县和泸州中间设站点是最优方案,也能满足300公里时速的转弯半径。 评论图片 |
珍惜现在..图图 发表于 2020-6-21 13:13 补救办法有二:1,内泸直接350,2,自泸另建350,我个人看好方案1,不过无论哪种方案都是n年后的事情了 评论图片 |
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250比300这一段慢不了几分钟
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泸县弯和有渣不可能上300
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当初新闻说了能够上,现在看是为了安抚群众情绪?
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本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-6-18 09:39 编辑
巴渠之子 发表于 2020-6-18 04:05 之前官方有回复过,成都到泸州段走内自泸全程只差五分钟,以后改走成自泸影响更小。 评论图片 |