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三江子 发表于 2019-9-11 12:50
动不动就你出钱？你家是地主还是资本家？
说理，不要动气。

24.25楼说的很清楚了，不反对修，问题是你怎么修，一条60公里单独联络线，不是你自己出钱修？铁总来出钱？还是联合周边城市来入股？看清楚路网结构，周边的铁路规划，再动脑子想想。

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不可能

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之前交通局回复过，泸遵主通道落实前不考虑。另外毕节方向日后如果要修，远期时机成熟会争取新建，不会修吃力不讨好的联络线，也不会绕云南，泸州吃联络线的亏吃怕了。近期泸州高铁还将规划设立泸州东站、泸州南站等中间站，古叙两地设立异地候乘站，让大家便捷出行。

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三江子 发表于 2019-9-8 14:17
说实话，建南泸毕客专，不如建泸州-兴文联络线，加上兴文-叙永-古蔺-习水联络线，总称泸兴叙古习。
泸毕 ...

不好意思 泸州没兴趣
泸州自己境内的南北大通道 直直的大通道不需要去外市绕一个大弯  谢谢！   

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三江子 发表于 2019-9-8 14:17
说实话，建南泸毕客专，不如建泸州-兴文联络线，加上兴文-叙永-古蔺-习水联络线，总称泸兴叙古习。
泸毕 ...

再给你详细说一下 1，对于整个泸州区划内的各区县，最重要的交通是到西北方向成都的，到东北方向重庆的，到东南方向广东的，无论北部的市区还是南部的古叙都是如此，所以东西向兴文-叙永-古蔺-习水这条线，吸引力不大。尤其高铁的规格来说！

2，泸州在修叙永到遵义的铁路 ，记住了是在建，是将要通车，自己出的钱，并且在西边的留了宜宾接过来的口子。 也就是你说的这条线的东段已经要通了（货运），当然西段主要在宜宾境内，不关泸州的事。

以上两点，可以说是对你说的兴文-叙永-古蔺-习水高铁城际线的否决和替代。

3，南泸毕纵贯泸州全境，和泸州南北向的区划十分符合，因此南泸毕能够联系由北到南五个区县，算得上泸州区划内的生命线，有了隆黄的货运，有了泸遵北线的客运和南线的客运，待泸遵高铁确定后的下一步南泸毕必将是和沿江铁路一样成为泸州铁路规划的工作重点内容。

4，对于接兴文，还是直接走叙永古蔺到毕节，除了上一条的回复，还要加上你去兴文这么个小站，且还要等着成贵的排期，你一条自己地方修的城际遇到国铁干线，能排到车次会咋样，可以想一想。而泸毕+毕六是可以成为渝昆二线的

5，至于你说的解决燃眉之急，接兴文并不比修泸遵高铁快（接兴文连泸宜二市的规划都没提过，甭谈其他了），泸遵线路没争议，二市财政这几年也问题不大，修路最老火的线路之争，钱财来源都解决了，且泸州境内里程比接兴文少多了（意味着钱也少多了），泸遵一切都好，符合泸州遵义二市/四川贵州二省心意，只待145规划出来就会很快上马了。

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你可还好 发表于 2019-9-11 21:59
再给你详细说一下 1，对于整个泸州区划内的各区县，最重要的交通是到西北方向成都的，到东北方向重庆的， ...

球精不懂还扯一大篇。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-9-11 17:35
24.25楼说的很清楚了，不反对修，问题是你怎么修，一条60公里单独联络线，不是你自己出钱修？铁总来出钱 ...

连接兴文是整个川南加黔北路网互联互通最便捷、最省钱、最省事的举措。

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三江子 发表于 2019-9-12 11:54
球精不懂还扯一大篇。

你球多 建议拿去卖了来修到兴文的！

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