[原创游记]犍为“三景”一日游

                        犍为“三景”一日游
　　

    晨离沐川，午至犍为。犍为的旅游业较为发达，罗城古镇、文庙、嘉阳小火车是该县著名的三处风景区。到了犍为，不去此三处景点看看，等于没到犍为，是一种遗憾。
　　

                             观“船城”古镇
　　

    罗城古镇，位于犍为县东北部，距乐山市60Km。古镇主街凉厅街是罗城旧时代的中心，始建于崇祯元年（1628）年。古镇因四川西南建筑设计院专家空中俯拍，发现其形如大船，故名“船城”、“船形街”。
　　在这长不足不300M，宽不足10M的船形街上，旗幡飘动，店铺林立，其中尤以茶铺居多，生意最火。每逢场集的日子，更是人头攒动，摩肩接踵。系于古镇船头戏台上的横幅、停于街道两旁的轻骑，透出浓浓的现代商业气息，与古镇的“古”有些格格不入，唯有戏台上栩栩如生的木雕壁画，给人以古色古香的韵味。
　　古镇小巧玲珑，迟暮的老街，据说是我国唯一的船形街道。伫立街头，突生一念，如无专家慧眼发现，古镇是否仍“养在闺中人未识”呢？！专家的权威，决定了古镇的命运，但古镇的发展，是否违背了专家的初衷和偏离了返璞归真的轨道呢？！
　　
附：相关图片
　　灵官庙　　
　　
　　古镇标志
　　
　　船尾入口
　　
　　船头入口
　　
　　
　　古镇一角
　　
　　船头戏台
　　
　　
　　木雕壁画
　　
　　
　　古镇街道
　　
　　
　　茶客与看客
　　
　　
　　
　　
                              

                             拜谒圣人庙
　　

    罗城古镇到犍为县城，仅有7元钱的车票，但因修路，车辆绕道行驶。碎石公路，崎岖颠簸，乘客沿途上下，加之堵车，到站竟用了一个多小时。好在平安到达，耗时的多少也就显得无关紧要了。
　　据史料介绍，犍为文庙始建于北宋真宗祥符年间，重建于明代洪武四年。
　　来到文庙，已近中午时分。也许是我来得早了些，也许是过了旅游旺季，景区门可罗雀。售票员兼验票员安坐门内，埋头忙着小手工业——织毛衣。见此情景，脑中突地蹦出一句“古来圣贤皆寂寞”，此时套用，倒也贴切。正在拍照之际，一卖蛋者突地闯入镜头，与售票员谈生意、讲价钱。不知圣人九泉之下观之，心中是何滋味！
　　买票进门，漫步行去。庙宇建筑造型生动，巧夺天工。东西庙中排列的七十二贤、大成门殿堂中的圣人孔子、圣贤孟子等塑像，神态各异，栩栩如生。今天的文庙何等的冷清，昔日的香火却是何等的旺盛！正所谓：好花不常开，好景不常在。此一时彼一时也。
　　原路返回，距大成门不远处一侧院门内传来人声。闻声而入，院墙上，一幅幅“民风拾遗”图活灵活现，让人忍俊不禁。亭子内，管弦声起，演唱者抖擞精神；观赏者颔首击拍；伴奏者聚精会神，退休人员10余人，或坐或立，唱歌、听歌，其乐融融。不知圣殿上的圣人闻之，是喜是悲！
　　
附：相关图片
　　文庙大门
　　
　　
　　
　　
　　
　　金字招牌
　　
　　
　　门外风景
　　
　　
　　门内景
　　
　　牌坊
　　
　　龙图石阶
　　
　　
　　圣殿远观
　　
　　
　　
　　历史沿革
　　
　　大成门、大成殿
　　
　　
　　
　　大成殿圣人、圣贤像
　　
　　
　　
　　
　　东庙及圣贤
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　西庙及圣贤
　　
　　
　　
　　
　　拜台
　　
　　
　　大成殿后门、后殿
　　
　　
　　
　　走廊
　　
　　碑林
　　
　　
　　
　　古董
　　
　　
　　
　　风景这边独好——文庙侧门风景
　　
　　
　　
　　
　　
　　“天乐亭”戏台
　　
　　壁画长廊《民风拾遗》
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　老有所乐
　　
　　
　　

                            乘坐小火车
　　

    拜谒完文庙，接着前往位于石溪镇的嘉阳小火车站，观赏被誉为“原生态工业革命活景观”、“活着的十八世纪革命博物馆”的嘉阳小火车。
　　嘉阳小火车是全国仅存的、也是世界上唯一还在运营的客运蒸汽小火车。小火车轨距仅76.2㎝，为普通列车轨距的一半，被称为“寸轨“。小站每日4次车，上午、下午各2次。
　　来得晚了点，第三次车（14；30分）已开，第四次车发车（17：30分）还早，这让我有充裕的时间在此盘桓，零距离地端详这个古老的小站。
　　寒冬季节，轨道墙壁上悬挂的“欢迎乘坐嘉阳小火车“的宣传画，给人以温馨。两条钢轨象一架平放于地的钢梯，架往大山深处。可容百余人的候车厅，空空如也。
　　久久地渴盼，终于等来火车进站。小火车共有关12节车厢，6号车厢为工作人员车厢，9号车厢为货物车厢，12号车厢为游客观光车厢，其余的车厢均为普通乘客车厢，所有车厢内均无灯光照明。游客观光车厢有几排靠背木椅，设施条件较好；普通乘客车厢共有18个简易座位，颇似闷罐车车厢，但比闷罐车厢窄，有通风窗口和座位。
　　发车铃响，列车员拉上车门，小火车喷出一道浓浓的白雾，驶出了站。
　　“轰隆“、”轰隆“，小火车一路摇晃、颠簸，窗外景物缓慢移动。车内，回家村民抱臂打盹，观光游客精神亢奋。车到跃进站，已是夜幕低垂，华灯初放，那一个个窗口透出的点点灯火，顿时让人想起家的温暖。
　　黑夜迅速降临，前程扑朔迷离，小火车一头扎了进去。我没有欣赏到沿途清新自然的田园风光，却感受、倾听到了第一次工业革命时代跳动的脉搏，那“咣当”、“咣当”，车轮撞击钢轨的声音，至今仍然清晰可闻，经久不息。
　　
　　                                        2008-12-19——12-22 稿 改
附：相关图片
　　俯瞰
　　
　　感受温馨
　　
　　铁路向何处 山高云深处
　　
　　门前冷落乘客稀
    
　　
　　“原生态工业革命活景观”
　　
　　
　　伙伴
　　
　　车厢、乘客、列车员
　　
    
    
　　货厢
　　
　　旅途风景线
　　
　　
　　跃进站
　　
　　朋友珍重
　　
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