西藏，我向往已久的天堂——单车闯西藏行摄记（六）

（11）天路崎岖

    从318国道的川藏线路段及整个西藏的道路来看，由于经济的飞速发展，道路也在快速修建，总体说来路况还算比较好，西藏很多地方的路修得很好，全是清一色的柏油路。但由于川藏线主要路段都处在横断山山脉中，高山、峡谷、江河比比皆是，加上特殊的地质结构，所以经常出现塌方、滑坡、泥石流等情况，有很多路非常难走，甚至是天险，其中主要以历来被号称为“通麦天险”路段和竹笆笼山路段最具代表性。






    在西藏有个有趣的交通管制现象，很多路段实行限速，但不是靠电子眼或测速雷达，而是打卡登记。一般在城市郊区设个登记点，驾驶员出示驾照、行驶证和身份证给交警，登记时间后继续上路，待行使到下一个登记处再出示登记卡，如果在规定的时间内提前到达这里，就算超速了。据说罚得很重，每超一分钟罚款1000元。所以有时侯可以看见在有的登记打卡点几百米处，一些车辆停在那里等时间到了再过关。





我们的越野车冲过淌水区。

这辆车及主人头晚和我们还住在巴塘的同一个旅馆里，今天在这里却发生事故，翻进路边的沟里，好在据说人无大碍。翻车事故一路上都可以看见。


    不幸的是，偶也出了一个“交通事故”——把一只横穿马路的旱獭撞死了。当时路平道直，车速很快，一只旱獭却不遵守《道路交通法》，明明看见汽车过来了却非要横穿马路，俺来不及刹车，只听见车身下发出轻微的声响，俺心里一紧，完了，一场严重的交通事故发生了！汽车停在了30米外，俺赶紧下车察看，只见一只肥肥胖胖、浑身毛茸茸、长相超可爱、超卡通的旱獭已气绝身亡，惨死在路中央。俺提了一下旱獭，好重，足有十多斤。旱獭这种野生动物在高原草地最常见，由于数量多，对草地有一定破坏作用，所以不属于国家保护动物。它的肉一般没人喜欢吃，只有皮毛还不错，是做帽子的好原料。喜欢和爱护小动物的朋友不要怪偶哈，偶不是故意的，再说偶也很难过呢！

    也许为了帮俺赎罪，在后面的日子里，仙剑618每天都要播放《六字真言》和《大悲咒》，“嗡嘛呢叭咪吽，嗡嘛呢叭咪吽，嗡嘛呢叭咪吽……”的音乐声不绝于耳。

    在通麦天险路段发生了严重堵车，原因是一辆货车把一座木桥压坏，车前轮陷下去出不来了。我们被堵在通麦镇，从上午11点一直到下午4点过才放行，以至本应5天到达拉萨，却用了6天时间。


就是这座桥被压坏了。

拥堵的通麦天险。


    在翻越这座海拔4600多米高的业拉山下坡时，天已完全黑下来了，除了车灯没有任何光亮，盘山路的回头弯一个接一个，路边就是万丈深渊，稍有不慎就会翻滚下去，车人消失得无影无踪。一辆来自上海的车，用车台向我们呼唤说，他们好害怕，要我们慢一点，他们跟在后面走。

    可就这样漆黑的道路上，在经过怒江大峡谷大桥时，有武警战士把守，规定一切过往车辆不许开大灯，只能开应急灯通过。天哪，这不要命嘛！我就纳闷了，如果说这里是军事重地，担心被人看见因而不许开灯，可白天不一样被看见吗？真是不明白。



怒江大峡谷




    前面提到，由于竹笆笼山发生塌方，不知要好久才能通车，我们时间有限，只好取道214国道从云南绕道进入四川。途径飞来寺，期望一睹梅里雪山的芳容却因它被厚厚的面纱遮住失望而去。在云南的奔子栏附近意外地欣赏到了金沙江大拐弯雄姿。

    进入四川后又途经德荣——乡成——桑堆——理塘——雅江——新都桥——塔公——康定——泸定——雅安，最后回到成都。这一路领略了海子山、长青科尔寺、塔公草地的无限风情。需要特别提到的是，在康定仙剑618mm的朋友冯小姐又一次热情接待了我们。她带我们品尝了康定有名的牛杂汤，买了一些卤牛肉、卤牛肚（进藏时我们一路上几乎就靠这个充饥）带回去，味道确实非常好。晚上又邀请我们去了她开的一个集歌舞、藏餐、酒吧于一体的“藏地漫步”休闲中心消遣，让在外奔波了十几天的我们，感受到了回家的温馨。对冯小姐的热情接待，再次表示感谢！

    此次进藏，另外一个人不得不提到，那就是在拉萨结识的新朋友老杨。初次进藏人生地不熟，很多情况需要找人打听，于是618的一个朋友向我们推荐了老杨。老杨可是不简单，据朋友介绍和他自己给我们讲的，他是湖南人，16岁就在西藏当兵，退役后一直居住在拉萨，已经几十年了。他几乎走遍了西藏的每个角落，对西藏的历史、文化、宗教、民俗、地理等都了如指掌，被人们誉为西藏的“活地图”。60多岁的人了，看上去却黝黑清瘦、精神抖擞，行步如飞。对他给予我们不少的帮助和建议在此表示感谢！

——全文完——