筠连县解除静态管理措施后，渝昆高铁工程的建设者们在做好疫情防护的前提下，全力以赴追回工期，赶回进度。

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施工现场

近日，在渝昆高铁川渝段站前7标项目现场，正在进行筠连隧道正洞掘进施工，该隧道地处筠连县和云南盐津县交界，全长7888.1米，最大埋深635米，在当前施工的1公里范围内，随时会掘进到大小不一的溶洞。

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施工现场

24岁的杨宝超是该隧道工程最年轻的技术员之一，他和同事一直盯在隧道掘进现场，时刻准备为处理突发状况提供技术支持。

中铁八局渝昆高铁川渝段站前七标技术员 杨宝超:这一段的围岩情况比较复杂，经常会出现溶洞的情况。因为工人不能清楚判断溶洞的大小、涌水的情况和垮塌的情况，所以一线的技术人员在遇到情况的第一时间，要及时通知现场工人，进行有效处理。

目前，渝昆高铁川渝段站前七标的施工面上，共有1300多名建设者奋战在第一线。

中铁八局渝昆高铁川渝段站前七标技术员 杨宝超:无论经历多大的困难，遇到多大的风险，我们都会如期地把隧道修好，为党的二十大献上一份满意的答卷。

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规划效果图

据悉，渝昆高铁是全国高速铁路“八纵八横”之一京昆通道的组成部分，途经重庆、四川、贵州和云南省，全长699公里，设计时速350公里，是西南地区南北向通道的主骨架，也是重庆与四川、云南地区的骨干通道。渝昆高铁建成后，将结束乌蒙山区宜宾市高县、筠连县，昭通市盐津县等地不通高铁的历史。

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