2月14日，内大高速公路施工现场，建设者正全力酣战，加快推进项目建设，推动项目整体成势。

春节过后，以内大高速公路为代表的重点交通项目，正全面吹响节后复工“集结号”，启航新征程。

2021年，内江交通枢纽建设迎来两大重要高光时刻：绵泸高铁内自泸段通车，迈入双高铁时代”；内江绕城高速公路建成通车，刷新内江高速公路总里程。

2021年，内江公路总里程达12970公里，内江境内高速公路里程为358公里，公路路网密度居全省第三。

2022年，内江交通枢纽建设值得期待：内江交通运输体系格局将发生变化，由原来的“11条铁路+13条高速公路”，变为“11条铁路+13条高速公路+1个机场”。

新年伊始，期盼已久的内江机场来了！

内江机场列入全国“十四五”时期运输机场重点建设项目，成为纳入全国推进前期工作的43个新建机场之一，也是四川开展前期工作的4个新建机场之一。内江机场按4C级民用运输机场进行规划研究，建成后将服务于川南及毗邻地区民航客、货运输服务。

来之不易的内江机场，承载405万内江人期待。2022年，内江机场前期工作将加速推进，让内江机场早日落地开工。

也是在2022年之初，一座“民心桥”开工。

城内，横跨城区沱江的又一座大桥——麻柳坝大桥开工了。建成后，麻柳坝大桥将进一步加强旧城片区与东兴片区的交通联系，加密过江通道，极大地改善和缓解内江城区的交通压力。

起跑就是冲刺，开局就要争先。2022年，麻柳坝大桥建设将形成更多工程实物量。

城外，一个个事关内江交通枢纽建设的项目正加快推进——

途经威远的成内自高铁加快推进，预计2023年建成通车。通车后，内江将率先在兄弟市（州）中实现县县通高铁。

翻看交通基础设施项目“清单”，既有在开展前期准备工作的，也有加快进度的，还有即将开工的。

作为连接川渝的又一条高速，资中至铜梁高速公路连接内江、资阳、重庆，是东向出川的重要通道，必将进一步助推内江进“城”入“圈”。2022年，资中至铜梁高速公路计划开工。

对内江全面融入西部陆海新通道、提速内自同城化来说，有着重要意义的自隆高速公路连接线、隆黄铁路等项目正扎实推进。

与此同时，成渝高速公路扩容、成渝铁路扩能改造、绵遂内铁路、渝自雅铁路等项目前期工作有条不紊推进。这些项目的建成，必将进一步完善内江交通运输体系、提升内江枢纽级。

开放让城市更有活力。把内江交通枢纽的竞争优势转化为通道经济，让人流、物流在内江沉淀下来、汇聚起来，书写更加精彩的内江故事，让更多人感受“内江是一座来了总会有惊喜，走了还想再来的城市”的魅力。

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