来自 四川省德阳市罗江县 2022-1-26 11:45
川渝十字路口2 发表于 2022-1-26 11:07 其实说短期内只有一条是给你留面子,如果说中长期都只可能有一条的话,那么南充的主张可能就真的凉凉思密达了. 评论图片 |
冲锋猪2010 发表于 2022-1-26 10:42 绵遂内城际250铁路应该是对接时速200的既有遂渝铁路,和在建的成兰200铁路吧,这样才不会显得突兀,也避免重复建设 评论图片 |
来自 广东省深圳市 2022-1-26 12:27
747 发表于 2022-1-26 11:53 遂渝铁路要跑货车,属于西部陆海新通道的一部分,客货混跑速度只有160。遂渝城际建成后,老线专注货运。 评论图片 |
川渝十字路口2 发表于 2022-1-26 11:30 你等着看后续发展吧 规划本身就不是一成不变的 蜀道那张规划本来就在四川十四五定稿以后 是整合挂牌之后大概去年11月12月左右才推出来 四川的铁路建设蜀道集团话语权不是一般的大 除非川藏这种国家战略 但凡需要四川出钱的项目 蜀道集团的权重就不言而喻 评论图片 |
黑大汉708128 发表于 2022-1-26 12:37 十字豚你能说得通? 重庆的2035年交通规划它又不认,都市圈规划它认为是最终稿,蜀道集团是个人都知道在四川铁路规划里的权重,它居然当成无足轻重。 它喊了这么多年皂反线,猛然发现成都居然是绵阳的盟友,怎么可能不撒泼。 评论图片 |
兰渝铁路有多少在重庆?知道结果了吧
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mybz 发表于 2022-1-26 20:14 反正棉遂渝重庆有多少大家都清楚 评论图片 |
drivingwind 发表于 2022-1-26 12:27 所以说嘛,同理,兰渝铁路也是因为这个原因会在原线路新建兰渝高铁,或者广南渝城际350高铁 评论图片 |
来自 广东省深圳市 2022-1-27 08:50
747 发表于 2022-1-27 00:46 目前兰渝铁路运力还是过剩的。遂渝已经很满了,既是西部陆海新通道一部分,本也是沪渝蓉铁路的一部分。再加上希望和绵遂内城际同步建成,所以重庆放的把遂渝城际优先级比较靠前,形成事实上的兰渝新通道。 兰渝高铁就名义就留给充充吧,估计得慢慢等。 评论图片 |