川渝十字路口2 发表于 2022-1-26 11:07
兰渝高铁就只有一条，还分短期的兰渝高铁、长期的兰渝高铁？

其实说短期内只有一条是给你留面子,如果说中长期都只可能有一条的话,那么南充的主张可能就真的凉凉思密达了.

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747 发表于 2022-1-27 00:46
所以说嘛，同理，兰渝铁路也是因为这个原因会在原线路新建兰渝高铁，或者广南渝城际350高铁

目前兰渝铁路运力还是过剩的。遂渝已经很满了，既是西部陆海新通道一部分，本也是沪渝蓉铁路的一部分。再加上希望和绵遂内城际同步建成，所以重庆放的把遂渝城际优先级比较靠前，形成事实上的兰渝新通道。  兰渝高铁就名义就留给充充吧，估计得慢慢等。

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747 发表于 2022-1-26 11:53
绵遂内城际250铁路应该是对接时速200的既有遂渝铁路，和在建的成兰200铁路吧，这样才不会显得突兀，也避 ...

遂渝铁路要跑货车，属于西部陆海新通道的一部分，客货混跑速度只有160。遂渝城际建成后，老线专注货运。

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重庆本身就不想往川西北拐弯，那只是某地人的一厢情愿

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郭嘉层面意思原则上不得平行建新线

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渝遂绵高铁=渝兰高铁1/2

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1 规划兰渝高铁，说明重庆认识到，首先提出并坚持西部重要战略通道乌兰渝南（宁）海高铁的重要性和必然性。


2 兰渝高铁就是绵遂渝高铁延伸至兰州（和西宁）。这是唯一的科学论断。

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坚决支持绵遂渝高铁

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绵遂渝加规划建设，兰渝继续研究规划。

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大人不做选择，两个都要。只是先后问题

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浮图关 发表于 2022-1-26 06:24
1 规划兰渝高铁，说明重庆认识到，首先提出并坚持西部重要战略通道乌兰渝南（宁）海高铁的重要性和必然性 ...

你说话等于放屁

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川渝十字路口2 发表于 2022-1-25 23:57
当然了，某些人还是可以继续咬卵说兰渝高铁走西边。

如果兰渝高铁与绵遂渝共线，这对绵遂渝争取国家支持是有利的。如果不共线，说明在绵遂渝已定的情况下，重庆另有部署。

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