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1月1日是元旦假期第一天，宜宾临港公铁两用长江大桥北岸11号梁段钢箱梁完成对称悬拼吊装作业。

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1月1日是元旦假期第一天，宜宾临港公铁两用长江大桥北岸11号梁段钢箱梁完成对称悬拼吊装作业。

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元旦假期，宜宾临港公铁两用长江大桥建设者们依旧坚守岗位，抢抓工期，全力推进大桥建设进度，确保如期完工。

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宜宾临港公铁两用长江大桥，是新建川南城际铁路自贡至宜宾线的重点控制性工程，是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道，同时也肩负着宜宾市北岸翠屏区、南岸叙州区的市政交通过江功能。

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该项目预计2022年完成主体工程，2023年建成通车。

项目概况

大桥全长1742.1米，主桥长1073米，桥面宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧各3车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。

建成后，它将创造一个“国内之首”两个“世界之最”，即

国内在建的首座高铁与公路平层布置的斜拉桥

世界在建的最大宽度的公铁两用斜拉桥

世界在建的跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥

目前，大桥已全面进入上部构造施工阶段

宜宾临港公铁两用长江大桥建成通车后，将有效缓解长江南北两岸通行压力，并借助蓉昆、渝昆高铁，进一步推动川南城市群融入成渝双城经济圈建设，促进宜宾市与成都东部新区的互联互通，成为四川沿江开发和成渝经济区，连接南贵昆经济区、泛珠三角地区走向东盟、东南亚的重要门户。

来源：宜宾日报

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新年第一天，央视关注临港公铁长江大桥

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只要定语加的多，宇宙第一都是我

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