地方对国家发改委《双城圈多层次轨交规划》的回应
      可参考
      重庆市发改委：《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》印发“轨道上的成渝地区双城经济圈”加速形成
      四川省发改委：《着力打造多层次轨道交通体系 合力建设轨道上的双城经济圈》

     虽然是解读式文章，不是条款式文件，但两地的关注点在里面都表露的很清楚的。
     这里面提到的，也就是两省市接下不但愿意，而且急着出钱开干的方面。而没提到的，多半如前所述，未来几年大概率吊着国家给发改委给的半条命继续划水，甚至划进下一部规划都有可能。


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  重庆接下来的思路简单明了
【1】尽快上马渝贵高铁，同时释放渝贵铁路货运能力，南下客货通道一次性解决。
【2】建设渝遂铁路，“将重庆都市圈与四川第二大城市绵阳便捷联系起来”（渝发改原话）“好将手伸进成都后院”（戎蓉添油加醋^▽^)
【3】建设市域铁路，壮大都市圈
【4】继续做大综合客货枢纽站点

  四川接下来的发力点就有点多了
【1】首先是川藏铁路国家一号工程
【2】加快在建的多条客运通道进度 成自宜、成达万、成渝中线 ； 以及规划建设的渝西、南广、绵遂等铁路
【3】加快打通以隆黄叙毕为核心的南下货运通道
【4】建设成资、成德、成眉等多条市域铁路，同时推动城市轨交向二三圈层延伸
【5】继续做大综合客货枢纽站点

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但是绵遂、遂渝、南广、渝广等铁路，重庆再积极表态，主要建设任务都在四川境内，真要动工建设起来还要川妈出力出钱，所以这部分两省市暂时表述为“规划、研究、协商、协调”，都不奇怪。

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哦豁，绵阳、三台、射洪悲催了！绵遂渝高铁呢？？？

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-30 22:32
进规划对地方也有优先级的问题，到最后是真金白银要拿出来，还是得蜀道集团出资才行，绵遂内进国家规划 ...

说到了关键点，出资方态度是关键啊

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在蓉戎城人士 发表于 2021-12-31 00:19
首先要搞清楚以下三个《》是既有联系又有区别的规划

【1】《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》【2】 ...

蓉戎分析帝，受教了

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赤帝 发表于 2021-12-30 23:34
不到最后推进阶段都可以改变。

甚至开工后都可以申请一类变更改线，比如内自泸

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成渝地方将成为整个西部的领头羊，这是我最关心的。关系到每个川渝朋友们的荷包

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我的理解是，双圈方案是对双圏规划纲要制定的实施方案，不是对多层次轨交规划制定的实施方案。方案定稿前，双圈多层次轨道规划尚未台。方案按程序运行期间，多层次轨交规划正好出台，因此方案与多层次轨交有联系（都按双圈交通运输规划纲要制定），但又有不一致的地方。二者不一 致处个人认为多层次轨交为上位，应以轨交为准。                                                         

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及川南城际铁路内自泸段？？？

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渝自雅看来货运铁路铁了

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上一轮降标风潮重庆被降标的渝万250和渝贵200，现在都已经明确解决可以升级350的复线了，接下来轮到成都方面去活动了。

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