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12月24日，三江新区1号换电站暨电动重卡投运仪式在三江新区新能源综合服务中心举行

12月24日，三江新区1号换电站暨电动重卡投运仪式在三江新区新能源综合服务中心举行。

上午11时30分，国家工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，市委副书记廖文彬，省经济和信息化厅副厅长伍定，市领导陶学周，薛庆等共同按下了启动按钮。

全市首个重卡换电站今天投运

12月24日正式投运的三江新区1号换电站，位于三江新区的新能源综合服务中心。该换电站采用顶部吊装的换电模式，拥有8个充电车位，搭载了7块由宁德时代生产的282千瓦时动力电池，单次换电时间不超过5分钟，且全程全自动无人值守。

宜宾宜行科技有限公司副总经理黄骅介绍，每块电池可以支撑每辆车运行140公里左右，每个站每天可以支撑120辆车次的运行。

首批25辆重卡“触电”

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据悉，此次首批共计25辆换电的重卡，全部来自宜宾百川绿能科技有限公司。该企业下属北京百川物流集团，是在全国完成了200万公里换电重卡运营的多式联运物流企业。

“整个运营模式由原来小、散的个体运输，慢慢变成了一种集团化的平台，实现环保效应。按照政府的需求，明年上半年，我们预计要在宜宾投放300台车以上。”宜宾百川绿能科技有限公司总经理杨晓宇说。

多举措全面推动电动重卡换电工作

今年10月，宜宾被工业和信息化部确定为全国11个新能源汽车换电模式应用试点城市之一，成为四川省唯一的试点城市。为了推动电动重卡工作的开展，宜宾此前已出台政策，对换电重卡车辆按装车电池容量每度电给予购置补贴300元，对换电站建设优先给予土地指标。

除政策扶持外，宜宾还具备得天独厚的基础条件。一方面，宁德时代200GWh生产基地落地宜宾，达产后预计每年可为70万辆换电重卡配套电池系统，让宜宾具备了完整的新能源重卡换电产业链；另一方面，清华大学欧阳明高院士全国唯一的院士工作站落户于宜宾，以及宁德时代西南总部及研发中心签约落地宜宾，为新能源重卡换电的试点应用，提供了人才和技术支撑。

力争到2025年将宜宾试点成果推向其他20个城市

据悉，根据试点目标，宜宾力争两年内建成换电站20座以上，推广车辆1000辆以上；到2025年建成60座换电站，推广车辆3000辆。并将试点成果推向全国其他20个以上城市，累计建成换电站1000座以上，推广换电重卡50000辆以上。

来源：宜宾广播电视台

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换电重卡

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宜宾已建成126座充电站

2021-12-25 来源：宜宾广播电视台

近年来，新能源汽车凭借节能、环保、时尚的优势获得越来越多的消费者青睐，与此同时，新能源充电桩的建设也在不断完善，宜宾也不例外。

宜宾首次采用“光储充检”模式

位于宜宾国际会展中心的三江新区“光储充检”智能充电站，于11月20日建成投用。作为宜行科技新修建的新能源充电站，该充电站共有22个单枪充电设备，最高输出功率达180KW。该充电站是宜宾首次采用了“光储充检”模式，充电站均覆盖了分布式光伏雨棚及储能设备，可对光能实现收集、储存和转化，是集光伏、储能、充电、电池在线检测等功能于一体的智能充电站。

宜行汽车科技有限公司建设管理部部长王盛皓告诉记者，目前该公司充电基础设施主要分布在三江新区、翠屏区、叙州区、筠连县、屏山县，建成充电站57座共1064个充电接口（含代建），占全市充电接口数的50%；2021年建成充电站5座51个充电接口。

宜宾已建成126座充电站

据不完全统计，截至目前，宜宾已建成126座充电站共计2118个充电接口。其中，中心城区建成充电站95座共1823个充电接口，占全市充电接口数的86%。2021年，建成充电站11座共285个充电接口。

与此同时，宜宾新能源汽车的保有量也是稳步上升，截至10月31日，宜宾新能源汽车保有量达5120台，其中大型纯电动车1003台、混合动力车5台，小型纯电动车3306台、混合动力车806台。

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