据两江新区自贸办（中新办）通道物流部部长韩笑介绍，目前从宜宾港前往果园港中转的货物主要包括元明粉、玻璃纤维等，2020年中转量达到11.8万TEU。

“宜宾港是长江经济带重要港口之一，果园港是我国内河最大的多式联运枢纽港。双方合作的日益深入，可以更好串联起长江上游干线的港口群联动发展。”韩笑称。

今年前三季度，宜宾港与果园港之间完成“水水中转”78768TEU。

事实上，不止是和宜宾港，
截至目前，两江新区已经以果园港为核心，
开通了至四川泸州、广元等
6条水水中转航线，
实现了长江上游干线的航线全覆盖，
有力推动了渝川自贸试验区
协同开放示范区建设。

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嘉陵江满载32标箱的腾胜2号

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5项世界纪录的贵州构皮滩水电枢纽

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然后某市也想搞航运......

不过看着感觉不大妙啊~

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重庆以上航道升级应尽快实施，否则只能充当重庆喂给港。

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江涛 发表于 2021-12-12 17:24
重庆以上航道升级应尽快实施，否则只能充当重庆喂给港。

那里敢咯~

两大市长联合签名上书反对呀！

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江涛 发表于 2021-12-12 17:24
重庆以上航道升级应尽快实施，否则只能充当重庆喂给港。

一直没搞懂当初为什么要反对重庆建水电站，重庆建的那个水电站是不是会断绝四川的水运，所以才这么激烈的反对？？

或者说，是成都不希望四川的长江水运做大做强？

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呵呵希 发表于 2021-12-12 17:56
一直没搞懂当初为什么要反对重庆建水电站，重庆建的那个水电站是不是会断绝四川的水运，所以才这么激烈 ...

根据国务院批准的长江流域综合规划修编重庆以上规划了小南海，朱杨溪及石硼三座航电梯级，按规划实施后重庆至宜宾可升级为一级航道，最终是大家知道的原因停止原规划。
航道梯级对航道升级效果明显，但存在库尾淤积问题俗称翘尾巴沙，三峡工程对重庆港同样存在这个问题，这种库尾淤积对航道的影响可通过挖泥船清除。不能因噎废食否定航电对航道升级的重要作用，如果都把航电工程负面影响无限夸大嘉陵江航电梯级及岷江乐山航电梯级都白搞了？

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呵呵希 发表于 2021-12-12 17:56
一直没搞懂当初为什么要反对重庆建水电站，重庆建的那个水电站是不是会断绝四川的水运，所以才这么激烈 ...

   用屁股想都知道，修建大坝和船闸上游的通航时间（起码3000吨全年无限制）和吨位会大幅提高，原因只能是后面这个，可叹可怜宜泸二市，被人卖了还替人数钱。

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