如果隆昌到叙永还是地方铁路，这条铁路还是会要死不活！

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简直是胡闹，不像铁路，倒像是矿山轨道。

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子云亭下 发表于 2021-12-10 15:25
如果隆昌到叙永还是地方铁路，这条铁路还是会要死不活！

现在是国铁一级电气化铁路时速120

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子云亭下 发表于 2021-12-10 15:25
如果隆昌到叙永还是地方铁路，这条铁路还是会要死不活！

实际操作中泸叙段似乎已经是分线了，老线继续给地方公司运营。新线蜀道和地方出钱，但运行据传会交给局方统一调度了了，一出空手套白狼的好戏，当然对泸州整体利益来说算是好事。

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叙大铁路处于云贵高原过渡带，经过喀斯特地质高度发育地区，全线多座隧道地质条件差，暗河、溶洞、断层纵横交错多达40余处，突水突泥、冒顶、瓦斯突出频现，是四川桥隧比最高、施工难度最大的普速铁路。

　　特别是项目控制性工程之一的中坝隧道，被专家鉴定为“极高危隧道”，建设期间发生较大规模以上突水突泥22次，突泥量达4万余立方米，仅治理溶洞暗河就耗时5年，整条隧道历经7年才最终完工。

　　叙大铁路先后取得3项国家专利，三槽湾特大桥获得四川省建设工程“天府杯”金奖。

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-10 08:58
隆叙扩能后能上4000T了吧

双机的情况下，牵引定数 3200吨 。

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老成渝铁路 发表于 2021-12-12 00:17
双机的情况下，牵引定数 3200吨 。

三年半，也很快

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-11 09:33
实际操作中泸叙段似乎已经是分线了，老线继续给地方公司运营。新线蜀道和地方出钱，但运行据传会交给局 ...

以后泸叙段改造一下就成复线了

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川滇黔渝 发表于 2021-12-12 21:44
以后泸叙段改造一下就成复线了

有预留了双线的

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