绵阳站站前广场改造，要充分考虑站房扩建、综合交通、资金、地下空间等因素，结合绵遂内铁路引入绵阳站icon和城市轨道交通绵阳站的预留，发挥TOD聚集优势，构建符合该区域的综合规划；要结合国内类似城市的成功经验，综合考虑各种问题和困难，发散思维，选择最有利的模式确保项目顺利推进，构建区域标杆，以TOD理念打造绵阳高铁站前广场的一体化生活圈。

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绵遂内铁路会引入绵阳火车站，轨道交通绵阳1号线设绵阳火车客站站

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没文化真可怕，不是tod是tmd

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可能性不大，绵遂内要与西成高铁联络主要要进绵阳西站，最多短期内进绵阳站。绵阳站站场规模由于场地限制，已经不具备扩大的可能，绵遂内引入会使站台空间紧张，只能被迫缩减西成高铁车次；站房也很难扩大，除非改建高架站房，但几乎不可能。最好还是引入新建西站，亦可拉直西成高铁。

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?!? 发表于 2021-10-30 11:29
可能性不大，绵遂内要与西成高铁联络主要要进绵阳西站，最多短期内进绵阳站。绵阳站站场规模由于场地限制， ...

火车站旁边的花园批发市场全部要拆，沃尔玛火车站店年底就有搬走。这一片拆迁后已经面积很大了。

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不可以将西站也引入西成线吗？ 这样两边都可以自由通达。

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?!? 发表于 2021-10-30 11:29
可能性不大，绵遂内要与西成高铁联络主要要进绵阳西站，最多短期内进绵阳站。绵阳站站场规模由于场地限制， ...

金家林那个站估计不会有了，南站应该是绵遂主站。如果西成不拉直，金家林站意义不大，但西成应该不会做在短时间拉直。绵遂进现在火车站到车次应该不多

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