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6 44 85297 2021-10-4 11:36 | 只看该作者
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  • 西瓜睡

    来自 四川省宜宾市 2021-10-24 11:19

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    市域内交通尚需补强,中心城区至各区县都应有快速通道。

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  • L_____joe

    来自 四川省成都市 2021-10-24 11:48

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    再规划一条蓉遵复线,从兴文连接四川的叙永,古蔺到仁怀,目前的泸遵都是走的贵州

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  • 西瓜睡

    来自 四川省达州市 2021-10-27 14:00

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    10月23日上午,由四川路桥承建的渝昆高铁川渝段站前六标控制性工程高县隧道出口取得红线用地,正式破土动工。
    据悉,该隧道位于高县文江镇及庆符镇境内,全长6177米,最大埋深约479米。进口接路基,出口紧邻湾滩村大桥。全隧设计为“人”字坡,上坡段长3310米,最大坡度11.5‰,下坡段长2867米,最大坡度-8.5%。





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  • L_____joe

    来自 四川省成都市 2021-10-28 00:23

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    可以建条到遵义的高铁,从兴文—叙永—古蔺—仁怀,这样叙永和古蔺也有高铁了

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  • 西瓜睡

    来自 四川省达州市 2021-11-7 23:48

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    本帖最后由 西瓜睡 于 2021-11-8 09:40 编辑

    四川宜宾临港公铁两用长江大桥进入上部构造施工
    来源:中新网

    中新网四川新闻11月7日电 (记者 刘忠俊)“各组注意,钢梁到位,吊机停止,进入下一道工序。”6日下午,经过近6个小时的紧张作业,由蜀道集团下属四川路桥大桥分公司承建的宜宾临港公铁两用长江大桥项目顺利完成首对钢箱梁对称悬拼吊装作业,这标志大桥全面进入上部构造施工阶段。
    首对钢箱梁对称悬拼吊装作业现场。四川路桥供图
    作为大桥建设最为关键的工序之一,临港公铁两用长江大桥全桥共需安装99个钢箱梁节段,其中北岸侧需安装50个节段,每个节段宽63.9米,最大吊重587吨,其中7片主塔区梁段通过起吊、顶推、整体焊接等交叉作业后,已完成最终的精准落梁到位,剩余43片主塔区梁段中的42片将通过21次对称悬拼完成安装。本次作业过程是在大桥主塔两侧,江心、江岸两向桥面吊机将两节长12米、高5米、宽63.9米、重480.2吨的钢箱梁同时对称起吊至设计标高,并与塔区已安装梁段临时连接。
    首对钢箱梁对称悬拼吊装作业施工现场。四川路桥供图
    施工前,临港公铁两用长江大桥项目部提前全面谋划、谨慎考量、反复论证,根据大桥的地理环境、水文特征,精准施策,采取最优措施,安全、高质量、高效率地推进工程建设。通过改造码头、整合长江上游现有大型浮吊和船舶资源、超前部署钢梁生产安排等举措,顺利实现以8艘5000吨以上级别货轮在30天运输完成22片钢箱梁段(500吨/片)任务。利用汛期水位回落前关键窗口期,完成边跨22片、1万吨钢箱梁存梁作业。同时,根据江心、江岸两侧不同水文情况,安装660吨定幅式吊机等,实现钢梁吊装作业设备最优利用。
    宜宾临港公铁两用长江大桥项目进入上部构造施工阶段。四川路桥供图
    据了解,宜宾临港公铁两用长江大桥全面进入超宽、超重钢箱梁对称悬拼作业,标志着大桥建设突破了又一重要难关。



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  • 西瓜睡

    来自 四川省达州市 2021-11-10 17:54

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    岷江桥头交通枢纽预计今年底全部贯通

    2021-11-10 来源:宜宾广播电视台

    近日,记者从翠屏区“北线岷江南段”改造提升项目建设现场获悉,整个工程预计今年年底全部贯通,绿化景观打造将在元旦节前呈现。

    建设现场,机器轰鸣声不断,施工人员正热火朝天地对该工程车行下穿隧道进行施工。

    据了解,翠屏区“北线岷江南段”改造提升项目总用地面积为66866平方米,包括交通枢纽、道路、绿化、停车场等基础设施配套建设,主体工程预计11月中旬结束。

    该工程将建下穿通道1座,人行地下通道3座。通过下穿通道连接北大街,通过两车道连接真武路,岷江桥、北大街、真武路实现了交通循环,同时可以通过下桥匝道到滨江路和老宜飞路。项目建成后,将有效缓解岷江桥南桥头的交通压力,与之配套建设的园林景观打造也将提升城市形象。

    翠屏区住房和城乡建设局建设项目管理中心工作员邓剑表示,区住房城乡建设局将深入贯彻市第六次党代会精神,进一步细化责任、强化督办,切实加大项目推进力度,确保完成目标任务。


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  • 西瓜睡

    来自 四川省达州市 2021-11-14 20:06

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    本帖最后由 西瓜睡 于 2021-11-14 21:19 编辑

    宜彝高速四川段:全线关键控制性工程,宜宾筠连四方碑沟特大桥合龙
    宜宾传媒网

    宜宾传媒网官方账号

    宜彝高速四川段:全线关键控制性工程四方碑沟特大桥合龙
    11月13日,四川省重点工程、宜彝高速公路建设取重大突破。宜彝高速四川段全线关键控制性工程,四方碑沟特大桥主桥右幅顺利合龙,实现了双幅贯通,标志着主体工程竣工,为宜彝高速年底通车攻克了最大障碍。
    11月14日上午,四方碑沟特大桥合龙仪式举行,县委副书记、县长谢晓丹出席仪式并讲话。


    谢晓丹代表筠连县委、县政府,向四方碑沟特大桥主跨双幅的顺利合龙表示热烈的祝贺!向工程投资者、建设者、以及所有为此付出辛勤劳动的同志们、朋友们,特别是中铁六局宜彝高速6标段的全体员工们,致以崇高的敬意和诚挚的问候!向关心支持筠连发展的各级各部门领导表示衷心的感谢。


    谢晓丹说,四方碑沟特大桥主跨双幅顺利的合龙,是宜彝高速公路建设里程上的一件大事,是全省交通建设事业上的一件喜事,更是宜宾、筠连经济社会发展中的一件天大好事。


    谢晓丹希望大家继续发扬前期夜以继日接续奋斗作风,继续加快工作进度,继续坚持高标准严要求,做好对标补短和最后攻坚工作,持续把宜彝高速公路建设好、把质量把控好、把安全工作抓实抓紧,确保宜彝高速公路年底顺利建成通车。


    仪式上,中铁六局宜彝高速SG6标项目经理部项目经理任志鹏就项目的整体情况作了介绍。县委常委、县委办公室主任郭刚,副县长刘伟出席了仪式。


    仪式结束后,谢晓丹还来到宜彝高速蒿坝互通,了解建设情况。


    据悉,宜彝高速公路是国家和四川高速路网的重要组成部分,也是筠连交通史上的第一条高速通道!四方碑沟特大桥主跨双幅顺利合龙,标志着宜彝高速公路最后断点贯通,即将建成通车!
    四方碑沟特大桥,位于四川省宜宾市筠连县巡司镇,桥长1128.5m ,其中主桥长372米,桥面距离谷底最大高差191米。
    其中18号墩身高132米,是宜彝高速路四川段最高的桥墩。主桥现浇段为预应力混凝土箱型连续钢构,采用挂篮现浇施工工艺。
    通过全体员工历经800多个日夜的奋斗,实现了四方碑沟特大桥双幅合龙。


    中铁六局宜彝六标项目总工 刘毅:宜彝高速四川段要求今年12月底通车,今天距离通车目标仅剩下40多天,四方碑沟特大桥作为全线关键性控制性工程,在施工过程当中,我们克服了墩身高、跨度大、技术标准高的困难。随着右幅中跨合龙段顺利的浇筑,实现了双幅的贯通,标志着全线最大的难点被攻克,为年底通车目标的实现奠定了坚实基础。


    宜彝高速公路北接成都至宜宾高速路网,南接彝良后通云南和贵州省。全长大约130.67公里,总投资205.4亿,采用双向4车道,设计时速80公里/小时。
    它建成后将从根本上改善筠连的交通条件,改变筠连不通高速公路历史,拉近筠连与宜宾以及成渝昆地区的时空距离,将进一步推动筠连北向融入成渝地区双城经济圈,南向滇黔地区开发开放,推进川滇结合部区域协同发展,对筠连加快打造川滇结合部商贸枢纽门户具有极为重要的战略意义。



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  • 西瓜睡

    来自 四川省 2021-11-17 12:07

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    渝昆高铁建设新进展!重点控制工程塘坝特大桥首桩开钻

    2021-11-17 来源:川观新闻

    11月16日,从中铁八局渝昆高铁七标段传来消息,重点控制工程塘坝特大桥首桩顺利开钻,标志着该标段桥梁主体工程建设进入实质性施工阶段。

    塘坝特大桥位于宜宾市筠连县川丰村境内,全长约2816米,共计88个墩台,最大钻桩长度71.5米,最高墩身39.5米。桥梁多次跨越定水河支流、乡镇主道路及村庄密集地段,且地质条件复杂,岩溶发育,给施工安全、质量及现场文明施工带来极大考验。

    “此次施工的首桩是66号墩2号桩,桩径1.25米,桩长27米。”中铁八局渝昆高铁项目经理部经理敬启双介绍,项目从施工方案、资源配置、技术交底、人员培训等方面做好施工组织,施工方案分类施策,工期管理抓好关键路线、关键点,资源保障到位;同时,重点根据各项工序要求配备了钻孔桩沉渣厚度测钉、“放心灌”、钻孔桩钢筋笼安装吊具等工装设备,过程中根据不同地质情况钻进速度、时间等技术参数,严格按规范取样,确保施工标准化。

    渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网中“京昆通道”的重要组成部分,项目从重庆引出,经四川境内泸州、宜宾抵达昆明。全线建成后,成渝地区双城经济圈至昆明将新增一条高铁大通道,强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系,并极大改善沿线居民的出行条件。


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  • 西瓜睡

    来自 四川省达州市 2021-11-18 20:27

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    本帖最后由 西瓜睡 于 2021-11-18 20:40 编辑

    宜宾筠连:渝昆高铁川渝段站前7标各项工作已经启动
    宜宾传媒网

    宜宾传媒网官方账号

    筠连人民期盼已久的渝昆高铁川渝段站前7标在经过前期准备后,部分拌合站与钢筋房已修建完工投入使用,桥梁和隧道也已开工建设。


    渝昆高铁川渝段站前7标2号拌合站
    渝昆高铁川渝段站前7标2号拌合站位于筠连镇川丰村,占地40.9亩,目前已经验收合格并正式投入使用,负责向筠连境内多个大桥、隧道等工程供应混凝土,全程由电脑监控管理,日产量1800方,目前已生产混凝土约65.02万方。


    渝昆高铁川渝段站前7标2号钢筋房
    而位于筠连镇沐映村的2号钢筋房也已投入使用。该钢筋房占地约13.5亩,设置了4条生产线,实行封闭管理,负责满足二工区和三工区的路、桥、隧道钢构件加工运输需求。




    塘坝特大桥
    在保障了混凝土和钢筋的需求上,塘坝特大桥建设正式启动。这座桥全长2816米,总共88个墩台。大桥首装已经顺利开钻,整个桥梁主体工程建设已经进入实质性施工阶段。


    马鞍山隧道
    此外,位于筠连镇海瀛经济开发区内的马鞍山隧道进口也开始动工。由中铁8局承建的马鞍山隧道于11月15日正式开工,全长4471米。
    隧道为高瓦斯隧道,其中涉及到采空区,施工难度较大,建设方表示将在克服各种困难的情况下保证隧道早日贯通。


    据悉,渝昆高铁川渝段站前7标全长约29公里,而筠连境内有22.82公里,其中桥梁工程16座,隧道工程9座,总投资约40亿元。


    渝昆高铁是国家中长期和“十三五”铁路网规划的重要项目,也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目。
    该项目起于重庆西站,止于昆明南站,线路全长700公里,设计时速350公里,总投资约1416.2亿元,建设工期6年。
    渝昆高铁建成后,将极大地缩短筠连与成渝、贵昆地区的时空距离,实现与成渝、贵昆城市群的资源共享、区域联动、共同发展。对筠连全面融入成渝地区双城经济圈发展,进一步凸显筠连在川南滇东北协同发展格局中的示范带动作用具有十分重要的意义。



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  • 西瓜睡

    来自 四川省达州市 2021-11-19 09:48

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    公示中!国家级示范县!长宁县登榜

    2021-11-18 来源:交通运输部

    按照相关文件要求,交通运输部联合有关部委组织开展了2021年“四好农村路”全国示范创建工作。

    长宁乡村公路

    日前,经县(市)级申请、省级核查、专家评审、交叉复核等程序,拟将河北省迁西县等153个县级单位命名为“四好农村路”全国示范县,其中宜宾长宁县在列。


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