客观讨论就这点流量修350是不是咋了四川的锅卖了四川的铁给充充扶贫

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5 19 25658 来自四川省巴中市 2021-9-30 10:35 | 只看该作者

就这点客流，这点动车车次，成烂达老线使用率10%都到不了。还天天叫着350，全川给他砸锅卖铁喂饱了，他就开始吹逼四川交通枢纽，位置优越，看不起这个看不起那个！
老实来评价下，充充在四川到底什么样的存在？？？

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神州十号

来自四川省 2021-9-30 12:19

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确实如此，对于成渝中线来说，成达万就是个渣渣了，绝对的鸡肋

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系咪

来自四川省巴中市 2021-9-30 11:36

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本帖最后由系咪于 2021-9-30 11:38 编辑

资在必得发表于 2021-9-30 10:52
楼主这话没道理，成达万高铁又不是给南充修的。主要是为了满足天府新区，天府机场及资阳都市区高铁东出的需 ...

成南达立项的时候没资阳天府什么事，就算给天府新区修，根本没必要修到南充去。天府新区东出走的是重庆

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资在必得

来自四川省资阳市 2021-9-30 10:52

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楼主这话没道理，成达万高铁又不是给南充修的。主要是为了满足天府新区，天府机场及资阳都市区高铁东出的需要。

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系咪

来自四川省巴中市 2021-9-30 10:38

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修起350，然后老线新线一起加起来还是17个车次。反正空起不用看到耍！！！全川人民花几百亿养个白眼狼

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苏梅的海天

来自四川省 2021-9-30 11:07

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东出同道，不是只服务到南充的客流了

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浮图关

来自山东省临沂市 2021-9-30 11:12

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蓉万高铁
1 不是沪蓉高铁主线，350降为250为宜。
2 高铁搞成余弦曲线，实属罕见，确是世界之最。蓉射南大（竹）万为宜。

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云力2

来自江苏省南京市 2021-9-30 11:15

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来来，给你扶点智：1，现在的达成线是客货动混跑，站间距较大，动车不可能排图很多。货运速度慢，干扰很大。2，成达万不仅仅要满足南充，还要满足遂宁天府新区资阳达州的北上东出的需求，同时也满足成都直达北上广全程350的需求。3，去看看西江段没通车之前，成都到绵阳一天有几对动车，也就20来对。春货就是春货，这种棉秃子特别多。

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