hualanhu 发表于 2021-9-29 23:33
内地没法啊，你以为都有沿海的区位和开放条件，没有哪个省愚蠢到先发展交界处再发展主枢纽的，你随便放哪 ...

所以川渝之间是有“墙”的，就是处处以成都省一己私利为核心的行政隔离墙，你自己打了自己耳光。

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hualanhu 发表于 2021-9-29 23:35
重庆省是优先发展交界处再发展主城交通吗？为啥不在黔江打造铁路主枢纽？

重庆周边邻近边界的地区没有国家中心城市，没有超大城市，更没有直辖市，连省会都没有，没有需要这种级别城市直接带动发展的区县。

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hualanhu 发表于 2021-9-29 23:35
重庆省是优先发展交界处再发展主城交通吗？为啥不在黔江打造铁路主枢纽？

如果武汉就位于恩施那个位置，黔江和武汉的交通对接就理应紧密，况且，黔江本来就是规划的区域枢纽，符合黔江身份定位。邻近重庆的泸州、广安、达州到重庆没有高铁或者快铁，南充、遂宁只有快铁没有高铁，当然这些与zy精神违背的事情，重庆在积极协调，国家也终于在成渝地区双城经济圈规纲要顶层设计中给予了一定程度的干预。渝昆、西渝、成渝中线都会加快建设，渝自雅、绵遂内等城际铁路也进入了纲要。设立混改铁路公司，在铁路运营权上早晚会有市场化突破，那些借助国家资源国家权利长期谋取地方私利，妨碍西南和国家经济整体发展的既得利益者好之为之，不要把事情玩过了份。

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五宝老腊肉 发表于 2021-9-30 00:51
重庆周边邻近边界的地区没有国家中心城市，没有超大城市，更没有直辖市，连省会都没有，没有需要这种级 ...

反正重庆网民的逻辑就是不围绕重庆规划和建设的交通都是不合理的，是自私的，哪怕是邻省的建设都要出面干预，你们的手真的伸的太长了。

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hualanhu 发表于 2021-9-30 09:15
反正重庆网民的逻辑就是不围绕重庆规划和建设的交通都是不合理的，是自私的，哪怕是邻省的建设都要出面 ...

你看贵州是怎么做的。这不是重庆的手有多长，是区域地缘关系决定的，是盆地二级地区、乃至于整个区域面上发展的需要，国家的双城经济圈规划纲要就是对成都省自私自利唯我独享思想的否定。其实过去的规划也是相对平衡的，但是你回头去看成渝地区城际铁路规划，凡围绕成都的不仅能顺利推进而且还能硬塞进干线规划（比如川南之成自段），凡围绕重庆的，难难难难难，渝达难、绵遂难，国家干线渝昆也难。。。。。这就是成都对顶层设计的阳奉阴违。

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五宝老腊肉 发表于 2021-9-30 09:30
你看贵州是怎么做的。这不是重庆的手有多长，是区域地缘关系决定的，是盆地二级地区、乃至于整个区域面 ...

那是你自以为是的解读罢了，任何省份都是主枢纽-次枢纽-地区枢纽的梯级发展模式，统筹兼顾，协调发展，这和国家政策是相符的，你们那种被迫害妄想症什么时候才有所收敛呢，重庆省也主次不分，专心发展黔江，双标玩的飞？

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hualanhu 发表于 2021-9-30 09:57
那是你自以为是的解读罢了，任何省份都是主枢纽-次枢纽-地区枢纽的梯级发展模式，统筹兼顾，协调发展， ...

你四川怎么规划的能大过国家规划？你以成都为一切核心的“统筹协调”能盖过国家的统筹协调？重庆主城是国家规划的国家级主枢纽，邻近地区的对接属于正常操作，你成都省就在那里搞小动作，割断川渝联系，将双核驱动变成单核自娱自乐，将城市利益凌驾于全省利益之上。你他妈还真的说着了，黔江是重庆的区域中心城区，自然也就是重庆铁路的次级枢纽，三省市交界的贸易中心之一，重庆践行国家规划，高度重视黔江交通建设，率先打通了黔江到湖南、到长沙的动车，进一步加强了黔江到相邻湖北、湖南的客货流往来，而黔江到重庆主城才刚刚开行绿色伪动车（速度仅120）。

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hualanhu 发表于 2021-9-30 09:57
那是你自以为是的解读罢了，任何省份都是主枢纽-次枢纽-地区枢纽的梯级发展模式，统筹兼顾，协调发展， ...

四川规划和国家规划一致的？请问达渝城际、绵遂城际啥时候修呀？

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五宝老腊肉 发表于 2021-9-30 10:34
你四川怎么规划的能大过国家规划？你以成都为一切核心的“统筹协调”能盖过国家的统筹协调？重庆主城是国 ...

没有啊，四川规划从来都是遵从国家规划的啊，成都作为国家顶层设计的全国4大综合立体交通枢纽之一，主枢纽地位只会加强不会削弱，除此之外按照国家规划协调统筹全省综合交通规划和建设，推进成渝城市群一体化发展，你可真正领会到了国家的战略意图？

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老腊肉认清形势，不要执迷不悟了:

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