首先铁路
构建“一纵一横两联”铁路网。建成成兰铁路绵阳段，规划建设绵遂内铁路，规划论证重庆至遂宁至绵阳高铁绵遂段，形成兰渝高铁新通道，构建“十”字型铁路主骨架，配合国家规划研究西成客专新通道，畅通南北交通主轴线、两联是指规划建设成都三台至巴中铁路以及绵阳到梓潼至巴中铁路，进而巩固绵阳区域性铁路枢纽地位。

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然后高速公路     构建“一环九射六联”高速公路网。建成九绵高速公路，形成西北出川新通道。建成广平、中遂高速公路，推进三大、南盐等高速公路前期工作，提升与周边地区的互联互通水平，建设成绵扩容、绵苍、绵广扩容等高速公路，强化南北向通道供给能力，开展盐亭至茂县高速公路前期工作，规划研究绵遂高速扩容。确保实现县县通高速，实现有条件的县通两条以上高速公路

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然后航空     打造区域航空枢纽。建成南郊机场T2航站楼，提升机场服务能力，力争引进基地航空公司，织密国内航线网络，提升航空客货运力，构建成渝地区航空副中心和航空旅游集散地。开展绵阳机场迁建前期研究。加强与成都、重庆国际枢纽机场协同发展，打造成渝地区千万级国际机场和航空次枢纽，巩固绵阳在双城经济圈内的航空“第三城”地位。建成北川通用机场，规划建设三台、江油、平武、盐亭通用机场，逐步建成覆盖主要自然保护区、旅游景区等区域的临时起降点，形成“1+5+N”民用航空体系。

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然后水运   构建水上运输通道。按照“自下而上、先航道后港口”的工作步骤，稳步推动涪江航道复航，争取按III级航道标准纳入全国内河高等级航道布局。

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然后城市交通   构建城际间快速联系，市县间、邻县间顺畅通达，城乡间广泛覆盖，高效便捷的“内联”交通网。  推进市域内轨道交通建设。力争开工建设城市轨道交通，支持有条件的地区开展山地轨道交通前期研究。

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提升国省干线通达能力。推动G108、G247、G347、S209、S216、S306、S313、S418等国省道提档升级，力争实现普通国省道通县二级公路覆盖率100%，普通国道二级及以上比重达95%，普通省道三级及以上比重大于65%。  完善快速通道网建设。有序推动中心城区到江油、三台、北川、盐亭、梓潼的快速通道扩容改造或第二快速道建设，重点推动成德绵大道、德绵大道、绵中金简快速通道建设，改善提升重要经济节点、产业园区间物流通道能力，构建连接成都平原经济区的快速通道网。

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后面还有很多，包括农村道路，枢纽客运站，铁路公路水路货运等，就略过，以后再谈

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就铁路方面而言，个人觉得应该把绵阳经梓潼到巴中的铁路规划改为绵阳经梓潼、阆中（南部）、达州、开江到万州。另外绵阳经盐亭、西充、南充、岳池到广安的也可以安排规划上。

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