重新更新了一下。几个新投入使用的车站，由于谷歌地图还未更新，不能直观感受车站规模，可能有一点点偏差。
四川地级市已投用车站规模排名，纸上的，还未投用的就不要来凑热闹了。注意是车站整体规模，不是单存的台线，欢迎拍砖。
第一名:达州站，这个没有任何悬念。5台10线，达州站好像是四川地级市第一个高架车站，设有编组站，特等车站。
第二名:广元站:6台15线，是目前铁路线接入最多的站，排第二没毛病。
第三名:攀枝花南站。4台12线，除了配套枢纽外还有整备所，存车场，机务检修和折返所，触网配电设施，军供站等等一应俱全，排第三好像也没啥问题。
第四名:泸州站，5台12线，新车站，高架站房，站房面积40000。
第五名:乐山站。乐山站有目前地级市最大的站前广场，有配套枢纽，5台13线的规模。
第六名:内江北:6台13线
第七名:自贡东站，4台8线，站房面积3.5万。
第八名:德阳站。4台11线，有较大的站前广场和公交长途换乘。
第九名:绵阳站:5台12线。
第十名:南充站:4台11线
其它4台以下的车站就没有排了。

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胡说八道，广元的通达度和车次绝对第一，达县早已昨日黄花。

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达州枢纽已被旁边万州枢纽替代

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城区有三个高铁站配属地铁的资阳笑而不语，这都是什么神排名。

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楼主达州人士可以理解，省二级城市高铁第一城当属内江北站。

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火烧木 发表于 2021-9-15 18:21
没错，内江北站，六个站台，六个雨檐，现阶段，2020年3月。

别个宜宾西三个站台车次比你内江多一倍，内江搞六个站台来晒蛋不成。

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成渝线上唯一的特等站：内江站

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说的是客运，你把混合一等站拿来说，还自封特等，全国货运量都停滞，恁个多出川线路通车或释放运能，客车又少了不少，明年郑万一通客车还要继续受影响，特等？

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楼主客观一点吧，我也是达州人，达州在省内铁路都算落后的了，还是要承认

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要真的客观排名的话，是不是该把排名标准列出来看看？？

车站等级、站台数量、通达城市、站房面积、客流量、编组站、整备所、存车场....按不同的权重得出分数。。这个才叫客观排名。

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资在必得 发表于 2021-9-15 12:29
城区有三个高铁站配属地铁的资阳笑而不语，这都是什么神排名。

比的是单一车站规模，不是城市火车站规模！比城市的话，长远来看，胜出的肯定是达州，广元，宜宾，攀枝花这四个城市，因为人家是省界或者局界，比其他城市有明显优势。

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自贡第二期要6台12线

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火烧木 发表于 2021-9-15 11:57
楼主达州人士可以理解，省二级城市高铁第一城当属内江北站。

盆友，谷歌地图自己看，多说无益！

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火烧木 发表于 2021-9-15 11:57
楼主达州人士可以理解，省二级城市高铁第一城当属内江北站。

先传了前三的谷歌地图，地图精度都是16，比例尺500。

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泸州站二期站房面积加起共6.4万平，7台17线，南站房和南站场都已经打了钢筋和桩基础进行了预留

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