来自 四川省宜宾市 2021-8-30 20:06
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神州十号 发表于 2021-8-29 14:56 至少平武江油绵阳航线可以以旅游航线为主。 评论图片 |
涪江绵阳以下全部按3级航道规划,和嘉陵江航道一样的
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今后绵阳遂宁复航有希望了。
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神州十号 发表于 2021-8-29 12:21 这是相关媒体报道: 枢纽工程由船闸、厂房、泄洪闸等建筑物组成,建成后正常蓄水位为249米,库区涉及重庆市潼南区和四川省遂宁市。船闸和航道按V级标准设计(船闸尺度120m×12m×3.5m),可通行船舶500吨级,货物年通过能力313万吨。电站装机容量4.8万千瓦,年均发电量1.74亿度。工程计划工期5年,估算投资约20亿元。枢纽建成后可渠化航道25公里,其中重庆境内15公里,四川境内10公里。 如果船闸是按V级(五级)标准设计就太低了,内河航道等级划分标准:一级3000吨级,二级2000吨级,三级1000吨级,四级500吨级,五级300吨级。 评论图片 |
江涛 发表于 2021-8-29 12:44 绵阳涪江航道最上游的码头估计会建在花园或者芦溪(三级航道) 评论图片 |
不过我认为最好建在涪城区丰谷镇
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神州十号 发表于 2021-8-29 14:33 如果码头和新机场都建在三台芦溪,那芦溪估计会成为绵阳的一个县级区 评论图片 |
当然,也不是说涪江绵阳城区以上就不能通航,一样可以通航,只是航道等级低点。
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神州十号 发表于 2021-8-29 14:56 绵阳在川内经济总量占第二位,打通涪江全面通航对绵阳经济发展有着重要作用,只不过一个双江航电远不够还应增设上游梯级。涪江航电枢纽船闸设计应大气一些,像双江船闸就太小气了。 评论图片 |