Forceant 发表于 2021-8-29 18:41
绵遂350标准一次性建好，绵阳的东南向交通就解决了

必须是这个理，故绵遂内铁路绵遂段350高标准规划建设对于绵阳来说至关重要。

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你哪里看出造价两亿，三百一十公里加七十公里连接线

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铁路的预工程可行性研究报告和工程可行性研究报告的区别：预可研报告一般是项目建议书，是明确项目建议的必要性和可行性，解决项目建不建设的问题、可研报告要在预可研的基础上深化很多，要对资金来源、建设标准、工期、施工组织等进行明确，解决项目怎么建设的问题。

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还有个78公里联络线不要钱吗？

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绵阳遂宁段350，顶起！

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招标公告中的造价说明绵遂内就是250时速，603亿、382公里，不到1.6亿/公里，标准的250时速价格。而350时速造价是1.8-2亿/公里。
内自泸段是204亿、128公里，造价也是1.6亿/公里。说明整个绵泸铁路都是250时速。

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绵阳连接直辖市必须350，未来和成都也需要西成350新线

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www724w 发表于 2021-8-29 22:11
还有个78公里联络线不要钱吗？

不要钱，棉吹用嘴接上这78公里就行了

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系咪 发表于 2021-8-30 10:19
绵阳连接直辖市必须350，未来和成都也需要西成350新线

哈哈哈，继续做梦，不是350你有种喊绵羊市不修这个铁路不

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绵遂段设计标准多半规划为250，预留350。

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