Tomoyo 发表于 2021-8-26 15:04
成达万延线人口比成渝中线人口多的多，又有成铁局在手，还妄想争主线？给你留点饭吃都不错了。成渝中线修 ...

成达万宜沿线人口经济都不如成渝宜。

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Tomoyo 发表于 2021-8-26 15:04
成达万延线人口比成渝中线人口多的多，又有成铁局在手，还妄想争主线？给你留点饭吃都不错了。成渝中线修 ...

你这脑壳确实是浆糊一堆。作为尽端型枢纽，成都东出的客流不会因为修了成渝中线而变化，修了成渝中线，只是分流了成都东出的客流，并没有为成都增加流量，分出的客流、车次必然经过重庆，不再会经过南充、达州，必然为重庆吸引更多流量。。。。一句话，成渝中线对成都的加强作用较小，倒是大大加强了重庆，重庆获益远大于成都。

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在蓉戎城人士 发表于 2021-8-26 16:39
两条线路各有分工。
成南达万东出（沪）北上（京）跨省干线
成渝中线将来是成渝城际主通道，并兼顾四川 ...

这是他站在自己的立场在说话，这些说法和国家路网规划的实际落实并不完全吻合。

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一台挖挖机 发表于 2021-8-26 09:48
祝贺沪渝蓉高铁又进一步

成达万大大的削弱，今后成渝之间的格局彻底改变，成渝高铁是主道，中线是辅道，其它铁路以货运为主。

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没人说重复建设?

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专业打脸 发表于 2021-8-27 18:46
没人说重复建设?

成都省引出来的铁路，从来没有重复的，这条肯定不例外。

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大强哥 发表于 2021-8-27 16:10
成达万大大的削弱，今后成渝之间的格局彻底改变，成渝高铁是主道，中线是辅道，其它铁路以货运为主。

成达万只是一个群演

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Tomoyo 发表于 2021-8-26 14:59
龙湖名义实际总部都是北京，同样的，沿江名义实际主线都是成达万，后来才又增加了个成渝中线，围绕西南第 ...

沪渝蓉沿江高铁成渝中线是主线 （远期方案），成南达万-兴山连接线是中期方案、成渝高铁是近期方案

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下五洋捉鳖. 发表于 2021-9-5 17:02
沪渝蓉沿江高铁成渝中线是主线 （远期方案），成南达万-兴山连接线是中期方案、成渝高铁是近期方案

成达万最多算个中期支线方案，进度还赶不上“远期”的成渝中，成渝中实际上变成了中期和远期。

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五宝老腊肉 发表于 2021-9-6 12:01
成达万最多算个中期支线方案，进度还赶不上“远期”的成渝中，成渝中实际上变成了中期和远期。

渝宜段拖后腿

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