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成都东出的车次一半走成达万，一半走重庆。重庆等于捡了成都一半的东出车次加上自己始发的车次，如果成都，重庆东出始发东出车次相等的情况，重庆东出车次将是成都的1.5倍，换句话说重庆就是利用了成都的车次加强了自己的枢纽地位，这就是重庆不遗余力急着建设成渝中线高铁的目的。

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雨琄琄 发表于 2021-8-26 09:18
这和绵遂内比起来，让下面这些小弟情何以堪，真是饿的饿死胀的胀死，只要成都敢想，四川就支持，而其他市州 ...

放心，绵遂内也在启动了，成渝中线、绵遂内都是双城圈规划项目，这个双城圈规划很多地方都表现出了zy对成都压制四川其他地市，阻断二级市与重庆经济联系，限制重庆中心城市功能发挥，抵触双核驱动，搞“一城独大”的“不满”。当然不是限制成都发展，而是破除行政隔阂，最大限度发挥川渝圈内城市各自优势，释放生产力，实现共同协调发展，先富带动后富。

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简州新城不应该设站，离成都枢纽站太近了，刚加速就快到了，又减速，严重影响主干线运行效率，要设站应该修建新的简阳东站，然后从简阳东站再修建地铁或轻轨连接简州新城和淮州新城，这样也能更大限度促进东部新区发展，提升沪渝蓉主通道运行效率。

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发改委网站目前找不到这个批复。

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成都搞大发了，现在四川所有的基建都是为成都服务的

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成都用不上的，四川不出钱，各人自己去化缘

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放弹武僧 发表于 2021-8-25 08:52
发改委网站目前找不到这个批复。

是不是这个
https://zfxxgk.ndrc.gov.cn/web/iteminfo.jsp?id=18232

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集中精力有目标的搞，比到处撒花无重点的搞更高效

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安岳将替代内江成为成渝高铁枢纽。

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热烈庆祝资阳成为川渝最大高铁枢纽。

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