四川各个火车站车次数量

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6 40 26178 来自四川省 2021-8-19 07:11 | 只看该作者

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西成一线包揽前三，也是四川经济最发达，客流最多的一线。

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赵民敏365

来自四川省成都市 2021-12-16 10:28

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对四川高铁规划方面，成自高铁当年没用上成都到内江段是错误的

绵阳市来讲，没有必要去操心那兰渝高铁，甘肃省不感兴趣，可以是绵阳到遂宁到重庆修建高铁，也支持绵阳到宜宾修建高铁，绵阳到宜宾是
绵阳-遂宁-内江-自贡-宜宾-昆明
到广州是，绵阳-遂宁-重庆-贵阳-广州

对于到上海一带，不一定都要从成都出发
绵阳-遂宁-南充-达州-万州-上海
广元-巴中-达州-万州-上海，修建广元到巴中的高铁还可以是环型高铁（成都-德阳-绵阳-广元-巴中-达州-南充-遂宁-成都东），还可以是广元-巴中-达州-南充-重庆-贵阳-广州（到重庆后到泸州和昆明）

当然对于端点方面更多考虑，比如川北端点广元
广元-绵阳-德阳-成都-雅安
东部端点达州
达州-南充-遂宁-成都东-雅安
还可以修建雅眉隆自高铁
重庆-泸州-自贡-乐山-雅安

对于四川来讲，有不同方向出川
比如到兰州
成都-德阳-绵阳-广元-汉中-天水-兰州
成都东-遂宁-南充-达州-巴中-汉中-天水-兰州
可以是汉中到宝鸡，经过汉中-宝鸡-天水这样的方式

到北京
成都-德阳-绵阳-广元-汉中-西安-郑州-北京西
成都东-遂宁-南充-达州-万州-郑州-北京西

以上我们也可以发现成都站的改建非常重要，不要现在这样雷声大雨点小
也不是一定都要经过成都才是正确，这样对成都市的压力很大，而且也不利于老百姓出行
比如上海方向到拉萨，应该是
上海-武汉-重庆-泸州-自贡-乐山-雅安-林芝-拉萨（这就是接入全国高铁线）

考虑到绵阳广元德阳一代，可以是从广元出发经过成都到拉萨
还可以是达州出发经过成都到拉萨还有宜宾到拉萨

目前来讲，成都东和成都站作为客运站，成都南和成都西作为货运站和避让点，如果接入成雅高铁线就非常重要，目前成都西站规模小根本适应不了未来成都到拉萨的情况

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