来自 四川省成都市 2021-7-27 10:54
hualanhu 发表于 2021-7-27 10:50 成局自身都是被改革的对象,这棵树怕是越来越难抱住了。高票价低服务与铁路巨亏同时存在,铁路市场化改革势必加快推行,不按市场游戏规则出牌的事情越来越难玩了。 评论图片 |
五宝老腊肉 发表于 2021-7-27 10:54 万变不离其宗,一切都是围绕人口聚集中心来发展的,你重庆说白了就是一个小省体量啊,哈哈 评论图片 |
hualanhu 发表于 2021-7-27 10:54 直辖市只是一个省级行政区,地级市成都没有资格来bb,让你老汉过来喊话,过人提起裤儿爬。 评论图片 |
高铁枢纽肯定是重庆!重庆已经建成350标准高铁成渝高铁,正在建设的350标准高铁有渝昆、渝湘、沿江、郑万高铁,今年要开工的350标准高铁有渝西、成渝中线,进入国家规划马上要建的350标准高铁有新渝贵、渝宜(昌),350标准达到8-9条,比成都多太多了。成都西面180度是高原,地理上偏了些!
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neiboy00 发表于 2021-7-27 09:51 你怎麽不明事理呢。 揭露了成都不是西部最大的铁路枢纽,让8000万人民知道了真相。 从而,不要搞不正当的手段,不要盲目追求西部第一,脚踏实地地建设好成都规划的铁路,让四川其它地方也同时把铁路建设起来(不是一城独大)。8000万人民正在拍手欢迎呢。 评论图片 |
hualanhu 发表于 2021-7-27 10:50 什麽叫铁路枢纽?有成局就是铁路枢纽?成局就是西部最大铁路枢纽?! 评论图片 |
本帖最后由 浮图关 于 2021-7-27 13:11 编辑
五宝老腊肉 发表于 2021-7-27 10:51 把旅客都拉到成都转车(提高客流量),是极其恶劣的做法。 例如,人家建设九绵渝高铁,让西安,川北,武汉,万州,湘西,渝贵桂方向的旅客直接经过绵阳到九寨沟。成局不吃渝说:都到成都转车。 评论图片 |