近段时间以来，关于兰渝高铁的走向问题，成为了四川在线城市论坛的热议话题，绵阳、南充、广元、遂宁等地的网友，就这条线路的走向展开了激烈的争论。


这其中，南充、广元的网友主张走老兰渝线路，相当于建一条复线。因为他们认为，走绵阳的话，地质条件过于复杂，投资巨大。而绵阳、遂宁的网友则力争要走绵阳，并给出了若干理由：

首先是因为广元到南充已经有兰渝铁路，目前基本能够满足需要，再修建的话，就是浪费。此外，还可以带动九寨沟、绵阳等地的旅游发展，提升客流量，并解决射洪、三台两个人口大县不通铁路的历史。


兰渝高铁最早是由重庆方面提出的规划，根据重庆的构想，线路走向为重庆主城—璧山—铜梁—潼南，进入四川境内，然后再到达兰州。由此可以看到，重庆无疑想通过次条铁路连接遂宁和绵阳，这也最大程度的符合了川渝两地的利益，因为绵阳目前已经在建成兰高铁，建成后，重庆可以借道实现北上。

不过，就目前看来，兰渝高铁更多是地方意志，尚未纳入国家统一规划。特别是今年国务院发布了新规，要求中西部铁路的空白区域，新建铁路线路一般采用客货共线的标准，在既有高铁利用率不足80%的，不得新建平行的线路。


兰渝铁路虽然已经开通了数年，但由于沿线的许多城市经济并不发达，因此目前的运力并未饱和。所以短期内，要再建一条从广元到南充的复线，难度无疑很大。因此这样看来，绵阳和遂宁的机会无疑更大一些。

不过，随着原来的绵遂内城际铁路被纳入了绵泸高铁的统一规划，今后，绵阳到遂宁到内江也将新建一条高铁，能否再建一条兰渝高铁，目前仍然是未知数，更大可能是绵泸高铁绵遂段和兰渝高铁绵遂段共线。


值得关注的是，去年绵阳与重庆签订了多个协议，表示将协同推进交通路网规划建设。共同争取将兰渝高铁重庆经遂宁至绵阳段纳入国家十四五铁路发展规划。这无疑也表明了重庆的立场：作为四川第二大经济体，重庆急需一条高铁与之直连。但短期来看，没有开工的可能，但无论如何，兰渝高铁不管是近期还是远期，大概率还是经过遂宁、绵阳的。

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兰渝高铁，不是没有纳入国家规划的问题，而是四川没有规划。

然而，西（宁）成高铁已经规划，可见，四川不是科学决策，而是在拍脑袋办事。

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1 兰渝高铁走绵阳，是科学论证的结论，无论重庆，四川或是别的地方或部门，主张或决策不走绵阳，都是非科学(已经反复论证）的。


2 只有坚持兰绵渝高铁，才有绵遂渝，才有绵遂内。不信，让历史来检验。

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你一天累不累，

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cww19751120 发表于 2021-7-24 17:35
你一天累不累，

某元某充一天闹腾不停歇，我一天也不觉得累

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兰渝高铁无论近期还是远期，都是大概率走遂宁绵阳一线的。至于某充，完全的天方夜谭。至于某元，或许还有一线生机。

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京昆线为国之重线以前还是只批准修建250时速，你所谓的绵阳到兰州何德何能在成兰还未通车的情况下，要求修建350高铁？甘肃不去扶持天水接广元拉动甘肃南部的发展，脑子有病才贴着成兰又去修一条高铁，望你面对现实，天水已接通汉中，更无不接广元之理！且直接接通天水，到兰州高铁段可以共用，无需新建，投资方面也是最节省！不像有些人意淫的线路，重现翻雪山过草地？川北门户，三省通衢！西部枢纽广元当之无愧！

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对于兰渝高铁过遂宁绵阳，某充某元无异于在作黎明前无为的挣扎而已，哈哈

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兰渝高铁 是猴年马月的事，你不要再提了。

现在主要是推进 绵遂内城际铁路( 绵泸高铁北段 )，这才是 最现实 最紧迫 的。

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神州十号现在是： 非350的高铁  宁肯不要。
这个就属于 走火入魔 了。。。。。。。。。

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老成渝铁路 发表于 2021-7-24 18:00
兰渝高铁 是猴年马月的事，你不要再提了。

现在主要是推进 绵遂内城际铁路( 绵泸高铁北段 ) ...

老成渝还算客观，也是一个老板油了，作为绵阳方面来讲，必须力争绵泸高铁绵遂段350高标准规划建设并和绵渝高铁以及远期的兰渝高铁绵遂段共线，这是成渝绵创新金三角的急切需要，更是绵阳社会经济发展的急切需要。当然，谋事在人，成事在天，最终决策权在中央和省府，我们只有拭目以待了。

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