ybljs 发表于 2021-7-7 08:12
宜宾高铁西站到大学城的不二选择。

大学生坐智轨的确实多

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夏天来了，天热，选择乘智轨的市民会更多，相对于传统公交，智轨要快，更舒适。

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比起资阳轨道交通来说，这个小玩意简直不值一提。

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中小城市，在主干交通线，特别是连接片区（组团）的干线上，布局智轨快速系统，与市内传统公交线形成路网，快捷换乘、优势互补、相得益彰，是不错的选择。

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「VLOG」｜“宜宾造”智轨 将奔跑在更多的城市中

宜宾智轨，作为快速交通的重要组成部分，不仅成为宜宾城市的新名片，同时，也正在成为众多城市的新选择。
【记者小夏介绍】

宜宾智轨就如同一辆从地下开到路面的地铁，除了方便快捷，乘车体验也很不错。车厢内非常的宽敞舒适，整个车窗非常的大，方便乘客在乘车的同时，欣赏沿途的风景。
7月6日中午12点12分，记者来到智轨T1线新世纪广场站，此时正值上下班高峰期，前来乘坐智轨的市民络绎不绝。

市民熊雨说：“智轨很快，站点很少，乘坐智轨非常方便。”

截至目前，宜宾市首条智能轨道快运系统T1线总客运量已超过800万人次，拥有10.38%的拥堵缓解率，列车正点率达98.5%。
【记者小夏介绍】
中午12点33分，从南岸新世纪广场站到宜宾三江新区龙兴路站，仅用了短短的21分钟时间，也正因为高效便捷，宜宾智轨渐渐成为市民出行的主要方式之一，更成为宜宾城市的新名片和靓丽的风景线。

据中车铁投公司统计，仅仅2020年，全国各地就有180多个代表团到宜宾来考察接洽智轨，越来越多的城市开通了智轨运营线。

中车铁投公司制造中心主任鲁光伍说：“我们车间每天都会有客商来参观，有时一天会有好几波，这也是体现了我们智轨的“新”，大家都对智轨很感兴趣。”

中车铁投公司生产主管宛家明介绍，目前，接到的订单，有西安、哈尔滨以及株洲等项目，整个产业呈井喷式的发展。

中车铁投作为宜宾轨道交通产业核心龙头企业，其产业链上下游的吸附集聚正在形成，一个集核心技术研发、整车总装、零部件生产、运营维保、综合服务为一体的“智能轨道快运系统”产业基地正在越来越成熟高效。
鲁光伍表示，目前，该公司已引进了线束、涂装等配套企业，正在洽谈其他的供应链。形势一片大好，市场也是一片大好。“未来，我们想冲出宜宾，冲出川外，进军国际市场。

来源：宜宾广播电视台

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应该考虑一下高架和独立路权

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投资不大，运营维护成本低，类似BRT，地级市比较适合

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helloliyun 发表于 2021-7-7 07:30
广安云轨是比亚迪建的示范线，搞不懂为什么会烂尾。

不仅是建设时需要投入很大资金量，更重要的是运行维护资金量也大，需要长期补贴投入，财力不很强的城市难以承担。

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西瓜睡 发表于 2021-7-7 09:38
宜宾智轨在实际运行中也遇到一些问题，正在进行完善，比如部分路段路面窄，正进行拓宽，以最大限度保证智轨 ...

最关键希望能实现和交通信号灯等系统的智能控制管理，每个路口一路绿灯畅行，像地铁样快速准点！

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四川清风 发表于 2021-7-7 14:33
最关键希望能实现和交通信号灯等系统的智能控制管理，每个路口一路绿灯畅行，像地铁样快速准点！

已经实现了红绿灯智联了，经过无数次的优化，智轨经过的十字路虽然不能马上变绿灯，但是等红灯的时间明显减少很多，也跟行人过马路留了充分的时间。

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