来自 上海市 2021-7-2 18:43
成菊向来猪头操作,增加车次,增加车次,增加车次,重联你妹啊
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还是希望优化增加点车次,尤其是富顺停的趟数太少了
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蜀山逍遥 发表于 2021-7-6 17:50 离250时速高铁开通初期1500万人次 的要求还远着呢。 评论图片 |
调图,调了个毛
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有些车次又没重联了
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蜀山逍遥 发表于 2021-7-6 13:04 根本不会存在车底问题,现在是暑运了,需要车次就赶紧送钱,那么明显的事 评论图片 |
laidujun 发表于 2021-7-7 12:31 反对意思就是浪费钱,本来有渝昆再建,以后泸州直接去重庆,你非要在内江站花钱弄个重庆方向的联络线,然后用了两三年渝昆川渝段通车后又废弃这条联络线。钱多没地方花? 评论图片 |
laidujun 发表于 2021-7-7 12:31 当然,最好的补救方法是取消渝昆泸渝段,省下的钱在内江修重庆方向联络线,顺便让内江自贡搭上京昆高铁,奈何山寨不同意, 评论图片 |
始发终到站的重联,一列可以上一千人,还是不错的。
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动车组重联,动车组的一种常见运行方式,即将两列同型号的动车组之间联挂运行,运行前进方向第一列动车组负责操纵,动车组列车重联后由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢,运能翻倍。
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成局果然还是有车底的
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热烈祝贺
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