来自 山东省济南市 2021-7-2 11:31
yyhhbac 发表于 2021-7-2 08:42 看到了嘛。 四川改来改去,成万,成自宜250变350。正是乱建高铁,导致的《意见》的出台。 评论图片 |
泸州人就是爱异想天开,一看泸尊不行,就改蓉尊。可是川府对你那什么尊都不感兴趣,还真以为钱多,重新从自贡修条350为了你泸州到遵义。这智商真是够了
真 的是干啥啥不行,吹牛第一名 评论图片 |
就是不吃鱼 发表于 2021-7-2 14:22 你说,你不搞双标。 我问你,泸遵,绵遂内,350?250?200? 评论图片 |
就是不吃鱼 发表于 2021-7-2 14:22 你搞清楚,四川新建铁路除成渝外,全是200. 这是《意见》,不是我说的,我哪有双标。 评论图片 |
就是不吃鱼 发表于 2021-7-2 10:02 从以上回复来看,铁总等起草的《意见》只是适用于重庆,腰斩(不吃渝语)绵遂渝,腰斩重庆米字,都是200. 对于四川不适用,四川可以不受《意见》约束。即,蓉遵350,绵遂内250. 评论图片 |
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本帖最后由 yyhhbac 于 2021-7-2 09:02 编辑
你脑袋太死板,人是活的,计划没有变化快,当初成南达万350进入规划没?成自宜350进入规划没?在规划中都是250城际,之后才升的350。就连以前对成都地铁2020规划也是370公里左右,但实际通车都达到518公里,天府航站楼当初规划也是53万,但达到了71.96万成本。 评论图片 |
如果以泸尊名利修肯定是250以下,但现在改为蓉尊就百分之百的是350,形成四川南下350通道。
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大纲叫计划,改了叫优化,都是理由,所以不要学山寨网友生搬硬套,讲概念。
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用你的观点回复你。四川的铁路没研究过也不感兴趣,我只知道重庆的铁路按意见都是200
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来自 四川省自贡市 2021-7-2 11:23
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