我一贯支持在内江自贡中间修建一个以货运为主的机场。内江机场可以辐射整个川南，还可以辐射重庆一部分地区。对内自一体化建设，对内江自贡建立区域中转中心有巨大作用。重庆荣昌货运机场的效果不会比内江机场的效果更好。璧山机场的建设可以加强璧山槽的建设，但是重庆更应该重视的是槽与槽之间的交通大动脉，高标准地铁线路的建设。我一贯在说，重庆搞的轻轨才是鸡肋。

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大吧霸王 发表于 2021-6-22 08:47
我一贯支持在内江自贡中间修建一个以货运为主的机场。内江机场可以辐射整个川南，还可以辐射重庆一部分地区 ...

快速轨道交通系统已经开建了，第四期的15号和27号就是，全部采用双流制式时速140的D型车，大站距。

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成都有的，重庆必须有，无论是否需要，这就是山上的最根本逻辑。成渝两极最终会被带进无序竞争的深渊

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大吧霸王 发表于 2021-6-22 08:47
我一贯支持在内江自贡中间修建一个以货运为主的机场。内江机场可以辐射整个川南，还可以辐射重庆一部分地区 ...

凭啥说别人轻轨鸡肋？运量速度都不输地铁，噪音选线以及投资更有竞争优势，非常好的轨道交通好吗

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liuran021 发表于 2021-6-22 12:41
凭啥说别人轻轨鸡肋？运量速度都不输地铁，噪音选线以及投资更有竞争优势，非常好的轨道交通好吗

你们为啥不继续新建单轨？

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-21 23:24
希望如您所愿，双圈规划是今上亲点的战略，一切都超你所想。

新机场关键是是否是否需要，而不是用来显摆的，如果确实需要，修三机场都可以，不要说二机场。江北机场再增加一倍的客流也可以扩建。天府机场本来就会使得不少去江北的乘客，天府机场开通后，江北机场客流绝对会减少，预计5年左右才会恢复到现有客流。

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轻轨不是鸡肋？速度运力不输地铁？我是实地坐了轻轨才得出的上述结论。轻轨运力小，速度慢这是直观感受！轻轨车厢小，速度慢吞吞，中途还经常半停不停的不知道是区间阻塞还是什么原因。这些都是细节，最重要的是重庆这种地形如此糟糕的城市，不下决心搞几条能够改变整体交通的大动脉。去搞类似毛细管弯弯曲曲的轻轨。轻轨作为解决区域运力没问题，但是重庆现在需要的是大动脉，本末倒置。

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hzgg 发表于 2021-6-22 12:55
你们为啥不继续新建单轨？

不好请说出个一二三来，好吗

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hzgg 发表于 2021-6-22 13:08
新机场关键是是否是否需要，而不是用来显摆的，如果确实需要，修三机场都可以，不要说二机场。江北机场再 ...

江北机场客流为零，也不耽误璧山机场的修建，借你们对川藏铁路的一句话，国家战略，操你蛋的闲心。

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如果你真的体验过重庆轻轨，就不可能说得出它的好来。轻轨在地铁面前没有任何优势可言，而且它也是牵引电力，供变电设备一点都少不了，橡胶轮子磨损还大，需要经常保养更换。一点都不比地铁省事儿。重庆如果没有遇山开山，遇水架桥的魄力和勇气，还搞什么大城市。我倒无所谓，喜欢轻轨可以继续大建轻轨。无非就是鸠占鹊巢，浪费空间，浪费发展机遇而已。

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