13910568 发表于 2021-5-31 17:55
看这规划泸州南在分水地盘上，渝毕这个规划可以顺向接泸遵形成渝赤遵，不错！

对成都来说也可以顺向形成快捷的蓉毕，这个更重要。大概在泸州绕城高速东侧不远，泸合大道和成渝环线高速之间的某处，应该在分水和弥陀之间，到时候修一条高铁站到泸合大道的连接线也很方便。

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蜀山逍遥 发表于 2021-5-31 17:27
看泸州站南侧预留，似乎是自泸中间通过，南大泸两侧通过。

预留的可能还是给自泸直线+南泸吧

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天府刀客 发表于 2021-5-31 17:56
规划规划墙上挂挂  看看就好了，还自泸直线，可能吗

你还别说，自泸还最有可能

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蜀山逍遥 发表于 2021-5-31 18:03
泸县站的布局大体是东西向的，南北向的南泸很难设站，有点像当时宜宾西的情况，除非骑跨吧。南泸和渝毕 ...

没有什么难不难的。渝昆是干线，所以不会去配合成贵的走向，而且对宜宾的城市总体规划是大伤。这种图画的跨泸县一看就不可能。泸州站是东西向的，你看南北向的川南城际怎么进泸州站嘛。

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蜀山逍遥 发表于 2021-5-31 17:27
看泸州站南侧预留，似乎是自泸中间通过，南大泸两侧通过。

南广场看来是给自泸和南泸预留的

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ypc 发表于 2021-5-31 18:21
没有什么难不难的。渝昆是干线，所以不会去配合成贵的走向，而且对宜宾的城市总体规划是大伤。这种图画的 ...

宜宾西骑跨就可以解决，只是后面改成分站方案。泸州站如果往东北方向移动绵泸进站也可以不会有这么大的弯，只是最后选择了保站位。

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ypc 发表于 2021-5-31 18:21
没有什么难不难的。渝昆是干线，所以不会去配合成贵的走向，而且对宜宾的城市总体规划是大伤。这种图画的 ...

所以搞出了三个近九十度的大弯，被骂死

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还是可以的 规模规划都比较可以

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自从设了泸州东，就知道，泸州东和泸州南必有链接线，泸州南也不会靠近两边的产城大道头子附近，肯定是东南移动靠近分水互通。

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至于渝毕和南泸毕，应该都是商贸城站南下纳溪接兴文。这年头画线容易，钱难筹的。

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