七普人口数据看到，湖南湖北都只有5000多万人，到外省就业工作的达到1500万人-2000万人以上，这与湖南湖北总计人口6000-7000万人相比是非常巨大，说明交通畅通的湖南湖北就是一个过路省，发达的交通使得向外输出人力非常方便，高铁导致经济一线或者新一线城市虹吸效应显著。如果三台射洪等和重庆、成都都以350公里的高铁联通，对当地人民个体肯定是有好处，对绵阳这种没什么吸引力的中等地级市那就是噩耗。就绵阳市的管理水平、城市容纳就业人口能力，可以想象三台射洪人在高铁加持下一定不会到绵阳。
所以当务之急是尽快开通客货复线，让沿线这些人口大县能够向绵阳市集中物力人力，形成地方经济，尤其是保物流保产业链，负担远远比高铁小。现在高铁等这种不是规划的几纵几横都是要地方出钱为主，就绵阳遂宁的经济实力，搞高铁是绝对不划算的。坦率说我们和绵阳的长虹等中高层管理人才经常接触，他们那种思维那种用人体制极其落后，绵阳长期不发展与这种人有很大关系，就是一个僵尸企业而已。因此网上啥子鼓吹350高铁的确实可以休息了

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现在普速不能上动分了，看哪个还在说应该客货混，反手就是124

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这黑子，你说你自己逻辑是不是有问题，我就不限开骂了
你说成都用高铁客专虹吸人口？？？
然后让绵阳自降速度还要用货运进一步占用客运通道去反虹吸？？？
WTF？？？
到底高速铁路是吸还是低速铁路是吸？？？
只要是个智力正常的人都知道什么才是好的，外地阴阳人就别这里闹了，你那小阳谋没生存的基础。快点滚，免得骂你

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再来7普数据绵阳是唯二人口正增长的地级市。人口掉的哗哗哗的这些地级市闹350你视而不见，扯着人口流入的绵阳说350虹吸人口？你是不是脑子被门夹过？？？早点滚！！！

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通道就像电路一样，把资源输送到更合适的地方，而不会反着来，除非如计划经济一样的强行干预。以前修条路就能致富，是因为经济发展水平低下，交通远远落后于时代发展需求。现在交通基础设施已经解决了通达的问题，不是随便修条高等级通道就能解决发展问题了，甚至可能因为通道不合理导致自身资源加速流失，或者增加财政负担，对发展产生不利影响。

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cbxcydt 发表于 2021-5-14 11:21
通道就像电路一样，把资源输送到更合适的地方，而不会反着来，除非如计划经济一样的强行干预。以前修条路就 ...

是的，类似绵阳现在交通还很差，尤其是货运铁路客运铁路都较差，应该尽快解决这个问题，而不是网友和政府天天搞什么350时速。

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tigeryao 发表于 2021-5-14 21:31
是的，类似绵阳现在交通还很差，尤其是货运铁路客运铁路都较差，应该尽快解决这个问题，而不是网友和政 ...

一群可怜虫在叫350而已，我相信绵羊政府是很务实的

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又来招降了。可是历史证明了选择失败了你们这些人不会付任何责任，只会大声嘲笑。兰广通道就是八纵八横，绵阳的努力，也不需要向你们汇报。

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射洪人民支持200客货混

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鑫在北心在南 发表于 2021-7-1 07:01
射洪人民支持200客货混

不要乱讲

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