有了成乐宜，又建成自宜，有了成美攀，又建宜西攀，严重违背此次巜意见》纲要。宜宾一个人口不足100万城市人口的小地方，居然大张旗鼓地要在无人区建宜西高铁，居然这种五线小城市高铁都八爪鱼快要超成都的标配了，真值得人深思。

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随便你怎么说，怎么闹，怎么板，最后结果呢？

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因为重庆，所以宜宾。四川只有两种城市:正面成都干重庆的小弟和帮助成都打助攻干重庆的小弟，德眉资属于前者，宜宾属于后者。想要在成都重庆之间搞平衡趁机做大？想多了。。。

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对泸遵的影响可能有，但不太可能降到普速线。而且泸遵里程不长且赤水习水仁怀这些沿线人口多却不通铁路。 但相比之下，宜西攀和攀大降级几乎成定局了，无人区，地形复杂，地势险要，路网没涵盖的区域，潜在客流也有限，直接上350越来越不现实。 还有好几条长线的高铁，大家吵得凶，什么兰渝，什么新西成，很可能凉凉。

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对宜宾这样搞已经不是一个省就能决定的了的了。估计国家是考虑到了西南方向需要一个像宜宾这样处于四省交界处并且拥有水陆空三位一体交通的资源型城市来拉动和辐射西南地区的内需经济。别小看这个以北自南昭西攀东宜的地区，人口就有1500万，能辐射的人口和矿产资源更是数不胜数。而宜宾本地本就有有煤炭天然气水电站页岩气和西南唯一内陆通道长江。所以扶持宜宾不为别的，就是为了我们这千多万的人口。所以大量建设住房，引进工厂，吸引地区人口就业。恰巧这整个地区唯一不足的地方就是人口素质确实偏低，所以大量引进高校，一方面提高素质，另一方面培养各行各业专业人才。所以说宜宾未来的定位就是西南半壁古戎州

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成自宜 是 成自350  接 川南城际  再接 渝昆350   跟成乐宜并不是平行线。  
先规划的 宜西攀，后有的 成美攀。  麻烦搞清楚。

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皮皮皮神 发表于 2021-3-31 09:33
对宜宾这样搞已经不是一个省就能决定的了的了。估计国家是考虑到了西南方向需要一个像宜宾这样处于四省交界 ...

宜宾四省交界

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