palletfly 发表于 2021-3-2 09:46
比不过集装箱比散货？

也行啊。5倍的差距还有什么好比的？

龟城除了傻货，啥货都没有，这才可怜。

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-2 00:07
北京、莫斯科、巴黎早期都靠内河或运河航运发展起来。北京没有港口，但属于沿海城市，大区位内陆没法比 ...

北京可以用天津的港口，成都不能用重庆的港口？

有什么区别？

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palletfly 发表于 2021-3-2 16:36
北京可以用天津的港口，成都不能用重庆的港口？

有什么区别？

成都还可以用宁波，上海。

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-2 17:21
成都还可以用宁波，上海。

这就是横扯了

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palletfly 发表于 2021-3-2 22:38
这就是横扯了

你龟儿要知道陆地转运1公里的成本，水路可以跑10公里。。。。成渝之间300公里的陆路运输，来回600公里，水路已经可以跑6000公里，长江航道1.5个来回了。。。。四川省每年花在物流上天文数字般的补贴原因就在于此。。。。

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-2 22:54
你龟儿要知道陆地转运1公里的成本，水路可以跑10公里。。。。成渝之间300公里的陆路运输，来回600公里， ...

然而重庆进出口总额却被成都市按在地上摩擦，哈哈哈

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-2 22:54
你龟儿要知道陆地转运1公里的成本，水路可以跑10公里。。。。成渝之间300公里的陆路运输，来回600公里， ...

要算水路，重庆的成本是不是永远高于万州、宜昌、武汉、九江、芜湖、南京、江阴……上海？

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palletfly 发表于 2021-3-3 17:00
要算水路，重庆的成本是不是永远高于万州、宜昌、武汉、九江、芜湖、南京、江阴……上海？

所有的人不可能都住在河岸线上。。。。越深入内陆，深入人口腹心的大运能水运在同区域的比较优势越大。

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-3 20:23
所有的人不可能都住在河岸线上。。。。越深入内陆，深入人口腹心的大运能水运在同区域的比较优势越大。
...

自己看，负责水运的天津、重庆、港深，都处于从属地位。包括上海，都是靠浙江的海岛来搞大海运。

你那点河运算跟毛。

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palletfly 发表于 2021-3-3 22:24
自己看，负责水运的天津、重庆、港深，都处于从属地位。包括上海，都是靠浙江的海岛来搞大海运。

你那 ...

长江沿岸沪宁汉渝四大城市，都是省内（区域内）综合实力最强城市。广州也是港口城市。北京因为是首都属于特例，否则难讲，清末到建国初期，天津经济是超过北京的。

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