没规划好就说成局打压，修的大又拿出来吹。怎么说都是他们有理？天下无敌

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你可还好 发表于 2021-1-4 16:17
修的好，是直辖市使然。修的一般，那就是成局打压！

就是这个道理，脸皮……

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后铁道部时代，成局逐渐失去建设上的话语权，不是不想打压，而是有心无力，如今只能在运营相关方面给重庆添堵了

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这次成都没有打压重庆了哟。

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吹不尽狂沙 发表于 2021-1-4 22:54
就是这个道理，脸皮……

计划毒瘤，作恶太多，滚鸡巴蛋了。。。。

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重庆部分网痞经常思维跳跃，习惯就好。前脚刚骂完电局，转头就开始炫耀自己大站房是日常操作

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BStfboys 发表于 2021-1-5 07:39
重庆部分网痞经常思维跳跃，习惯就好。前脚刚骂完电局，转头就开始炫耀自己大站房是日常操作

龟儿局没干几件好事，既不会挣钱，也不会为人。。。。重庆的站房和枢纽硬件得益于铁路投融资改革，从北站到西站到东站，投融资和决策模式发生了悄然改变。。。。北站的设计、建设全部由成局主导，车站最初按照三等侧边设计，和地方政府的建议出入非常大，好在重庆在北站周边预留了足够用地，后来重庆把渝利、渝万规划引入才倒逼成局把三等站改建为特等站，但是先天不足依然存在。。。西站，是成局主导设计、建设，但是方案审批和施工统筹，重庆市已经深度参与了，包括方案也是经过市规委会批准的，西站无论内外观感还是功能实现上，各方面均优于北站。。。。东站，则完全由重庆市主导设计建设，业主不再是成局，而是重庆铁路投资集团公司，成局只是公司小股东而已，车站和配套将会一次性完成，不会再出现轨道不通这种脱节现象。。。。补充一下，在上世纪90年代前，重庆还是四川省辖市，成局和重庆市在重庆枢纽布局规划上存在重大分歧，成局坚持成都为唯一枢纽核心的思维，把重庆和其他地级市一样设定为省内次级枢纽，把西站规划为主站，对外客流需要从成都方向进出，把重庆北（成局命名为龙头寺）仅规划为渝怀线的三等站。但重庆市政府要求把北站建设为主站，因为重庆城市建设已经开启北上战略，而重庆未来对外交通的主要客流方向是东西方向，而不是南北方向，也正在计划上马渝利铁路，接通宜万线，打通动向铁路，不再绕经成都、安康和贵阳。。。。

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五宝老腊肉 发表于 2021-1-3 12:35
重庆东站最大的缺陷是不能通过设置栏杆扩容。

全国也只有蓉城的车站配得上高大上的栏杆八卦阵

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未来盆地四大火车站排名，重庆东，重庆西，重庆北，成都东

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一台挖挖机 发表于 2021-1-4 22:59
后铁道部时代，成局逐渐失去建设上的话语权，不是不想打压，而是心有余而力不足，如今只能在运营相关方面给 ...

打压是打压不了了，就给整些暗病。而且成菊狠起来自己驻地都不放过。

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