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泸遵能够上200就谢天谢地了！350就不奢望了！

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这次国发委释放的信号很好，那些相互攀比，盲目建设风气是该杀杀了。

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747 发表于 2020-12-18 18:51
有些项目自己规划了10年都是普通城际铁路，外省给他规划了一下，就临时像拿350上会，这种就叫盲目追求350

说得对，看来和成贵重复建设就不要搞350了。

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赤帝 发表于 2020-12-19 19:07
这些农豁皮听风就是雨，如果绵遂内可以直接上350，那还要绵渝纳入规划干什么？
兰广通道川盆内350一点问 ...

请问部际协调会议到底干成过什么不得了的大事儿啊？

再者说了，你说不干了就不干了？这机制是你钦定的还是怎么？

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川渝十字路口2 发表于 2020-12-18 19:58
只要四川省级不介入，某条铁路就只能自摸

不晓得你这个一天在嘚瑟什么，别人只是说14.5规划按照这个思路，不是说就一定要执行。看样子你想问题好简单哟，这个只是设想。至于我们需要建设什么样的铁路，用不着你来关心。我们想建设高铁，城际铁路属于我们自己的事情，不需要你这个外人一天来操心。有这个闲功夫，好好赚钱养家。不是你操心的事情，就不要去瞎操心。

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这两天国家发改委连续放风说一个事情：

国家发改委：强调城际铁路定位，避免高铁化、地铁化      https://www.sohu.com/a/438670953_682294      要避免把城际铁路建成高铁。城际铁路设计速度宜为160-200公里/小时，如按时速350公里标准建设，将使城际铁路承担干线通道功能，难以满足对沿线重要节点的更好覆盖。      另一方面，要避免把城际铁路建成地铁。城际铁路穿越城区路段如果大量采用地下敷设方式和较小站间距，既大幅增加工程造价，又降低运行效率，难以满足城际快速出行需求。

     国家发改委：严禁以新建市域（郊）铁路名义变相建地铁、轻轨

     《意见》明确，市域（郊）铁路新建线路单程通行时间宜不超过1小时，设计速度宜为100至160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里，早晚高峰发车间隔不超过10分钟。

    《意见》明确，都市圈所在地城市政府是发展市域（郊）铁路的责任主体。

      在充分利用既有资源的基础上，重点支持京津冀、粤港澳大湾区、长三角、成渝、长江中游等财力有支撑、客流有基础、发展有需求的地区规划建设都市圈市域（郊）铁路，强化都市圈内中心城市城区与周边城镇组团便捷通勤，其他条件适宜地区有序推进。严控地方政府债务风险。

      《意见》强调，新建市域（郊）铁路项目由省级发展改革部门严格依据国家批准的规划按程序审批（核准），严禁以新建市域（郊）铁路名义变相建设地铁、轻轨项目。

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     郑副司长谈到的十四五铁路建设重点：


  【1】国家战略：川藏铁路、西部陆海通道、沿边沿江沿海铁路、京津冀、长三角、珠三角城际铁路市域铁路。
  【2】基础网络 ：八纵八横高铁主通道加快贯通；完善区域连接线；提升高铁货运能力。
  【3】其他方面 ①推动既有高铁达速；②利用既有铁路开行城际、市域列车；③推动既有设计时速200公里客货共线铁路逐步开行货物列车。

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现在是搞新基建 5G也是很费钱的  挖山炼钢自然要控制一下

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继地铁之后

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神十的兰渝高铁卵求了。哇:哇:哇:疯人院准备接人

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军威 发表于 2020-12-18 14:21
神十的兰渝高铁卵求了。哇:哇:哇:疯人院准备接人

这多少条都没见他嚎叫了，估计已经接进去了

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有些项目自己规划了10年都是普通城际铁路，外省给他规划了一下，就临时像拿350上会，这种就叫盲目追求350

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