我是xixiws 发表于 2020-12-15 23:37
你这个只是预可研审查，不认识字唛。而泸遵已经是可研阶段了，铁路修建的步骤你不清楚唛

可研和预可研又咋个嘛？铁总批下来没嘛，动工没有嘛？你只能说流程稍微快点，可研就算通过审查10年没开工的铁路四川都多，也不去去打听打听，那么捉急露出红屁股深怕不知到你可研开始招标了，铁总不点头还不是求用没得。

评论图片

在蓉戎城人士 发表于 2020-12-14 23:10
不过今年应该会先搞个开工仪式   毕竟成贵、渝昆这种八纵八横国铁干线搞完开工仪式都还要拖 ...

也真是敢吹，说明心头是慌的，不然四川这边的145建议一出没提泸遵，论坛一下就开始冒出很多泸遵的贴，呵呵。

评论图片

sclz9453 发表于 2020-12-16 09:44
遵义哪有昭通高？也没毕节高，昭通才两千左右，毕节一千五

西安高还是成都高，中间有没有山。另外，泸州向南是什么地形大家都知道的。要是好走，直辖市当年就不会弄个渝黔200有砟的残匪了。换句话说，成贵走兴文和叙永在地形上根本没有差别，不一样的是走兴文可以多照顾几百万人。下游以为别人都是傻子。哈哈哈

评论图片

曲水流觞的爸爸 发表于 2020-12-16 10:12
可研和预可研又咋个嘛？铁总批下来没嘛，动工没有嘛？你只能说流程稍微快点，可研就算通过审查10年没开工 ...

基本上从预可研招标到可研招标，中间经过无数次修改，招标，再招标，泸州网友都要跟着泸州媒体一波又一波地兴奋。
然而他们好像从来不关注（或者刻意回避）这个研究主体到底是泸州市交通局，市发改委还是铁路总公司，国家发改委。
连方案审查这个入门步骤都还没走到，泸州官媒就敢报道“国家批准”，“蓉遵高铁”XX年开建，也难怪泸州网友跟着浮夸。

评论图片

在蓉戎城人士 发表于 2020-12-17 11:33
基本上从预可研招标到可研招标，中间经过无数次修改，招标，再招标，泸州网友都要跟着泸州媒体一波又一 ...

请审题，泸遵贵州段招标主体是省发改委哈，四川段是泸州市交通局。现在可研阶段，并非你说的是从预可研招标到可研招标阶段。而宜西攀还在前妻，进度差的不是一点把点的

评论图片

总结:独立思考能力，铁路建设基础知识都比较差。

评论图片

锦绣四川 发表于 2020-12-16 12:01
西安高还是成都高，中间有没有山。另外，泸州向南是什么地形大家都知道的。要是好走，直辖市当年就不会 ...

不要乱说哈，渝贵地形地质上350一点问题都没有，新渝贵是以老渝贵线改扩建名义上的200客货混铁路，因为那时候高祖在位，350客专一律pass（成贵、西成250就是那时候产物），重庆采取了先修200混，后期跟进350的策略。目前，渝贵350也在开展研究，进145的概率也很大。

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2020-12-17 12:56
不要乱说哈，渝贵地形地质上350一点问题都没有，新渝贵是以老渝贵线改扩建名义上的200客货混铁路，因为 ...

成渝也是高祖时代的产物，为啥就350了。地形不好要敢于承认。你走g75到綦江到遵义到贵阳还不是一路在大山里头穿。地形好走就不叫四川盆地了，你说重庆盆地也可以，但改变不了任何一个方向出川地形不好的事实。

评论图片

锦绣四川 发表于 2020-12-16 12:01
西安高还是成都高，中间有没有山。另外，泸州向南是什么地形大家都知道的。要是好走，直辖市当年就不会 ...

都比你宜宾到昭通好，G85高速都限速80，还不是部分线路，简直垃圾高速

评论图片

在蓉戎城人士 发表于 2020-12-17 11:33
基本上从预可研招标到可研招标，中间经过无数次修改，招标，再招标，泸州网友都要跟着泸州媒体一波又一 ...

不懂要多学习，你还长篇大论谈铁路，渝贵350重庆段可研你查查是哪里招标的？还有泸遵贵州段，都是地方先起动论证，正式的在后面，你宜西攀连这一步都没影影，呵呵

评论图片