刬袜下香阶 发表于 2020-12-23 18:47
宜西攀对凉山州攀枝花尽快连接高铁网至关重要，也是成都联结攀西地区的便捷方案。不仅对宜宾，对泸州对重庆 ...

宜西攀对宜泸来说都只是锦上添花
但对攀、西、理、丽来说绝对是是雪中送炭。


前几年论坛还流行“200混性价比最高，高铁要吸血（斯嬢嬢语重心长地告诫泸州板油们）”。但是现在，随着全国高铁逐渐成网，高速联通带来的时空变化已经看得到摸得着，不管官方还是民间，大部分人都醒悟了，人比货重要；信息、思想、技术比原料和产品重要。对于闭塞多年的攀西滇西更是如此。


虽然现在的大环境越来越困难了，但还是值得为之拼一下命（一点不夸张，能决定该区域的未来）

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scybliyu 发表于 2020-12-23 23:40
关键是云南要接出境的，确实不是攀枝花牛逼，主要是那边还有云南的几个市和南亚国家。

云南那面都是200   160的，连盆地内很多都无法350你还攀枝花350，何况现在国家发改委也出台政策，根本不可能350了，能有200双你都谢天谢地了

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还是那个观点，目前来说，宜西攀客货混是最好的，而且最好预留高标准的货运条件。以后时机成熟了，再新建客运，客货分线。我不会引经据典长编大论，但是直觉还是比较准确的。不管最终采用什么方案，都希望能理性论证，远近结合，不要为了政绩浪费国家财政。虽然现在国家也算有钱，但是每一分都来之不易，浪费是可耻的。五年之内拭目以待吧

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sclz9453 发表于 2020-12-24 22:38
贵州段限速80？隧道吧。。。上图，无图无真相

你还有点扯哦。我行车记录仪保留到现在？给你说个最简单的办法，你用高德导航，从毕节导到叙永，看哈是多少时间，一般八九不离十。毕节出来有段好走的路都给你算进去。

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