来自 四川省绵阳市 2020-12-13 19:10
宜宾新闻网12月12日讯(记者 曾江)目前,宜宾至重庆段航道整治工程建设已正式列入《长江经济带发展规划纲要》。按照11月20日召开的合力攻坚长江四川段黄金水道“2+2”座谈会议精神,为推进宜宾至重庆段航道整治工程建设,为宜宾至重庆航道“三级升二级”打下坚实基础,12月11日,长江航道规划设计研究院组织船舶、人员在长江干线南溪段香炉滩水域航道开展地质勘探施工作业,宜宾南溪海事处全程开展现场水上通航秩序维护和安全监管工作,确保施工顺利开展。 此次勘探作业将在长江江安牛角坝至南溪桌子角水域(长江上游航道里程约980KM-985KM)进行,为期三天,从11日至13日,每日8时至12时实施不禁航施工阶段,12时至16时实施禁航施工阶段,“合江工程二号”“三江交通001”具体负责作业和警戒招呼船。 |
这个不错!
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三升二是啥意思
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这只是一个地勘距实质动工不知还要等到何年, 宜泸渝江段航道三升二至少已炒作了10年至今仍停留在嘴上。
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江涛 发表于 2020-12-13 21:55 三升二实施是不是意味着梯级开发彻底嗝屁江老师? 评论图片 |
江边小城 发表于 2020-12-13 19:37 “3升2”:三级航道提升为二级航道 一级航道:通行3000吨级船只 二级航道:通行2000吨级船只 三级航道:通行1000吨级船只 ——…… 根据目前航道尺度推算,长江下游江苏太仓以下常年可通航5万吨级海轮,南京以下常年可通航3万吨级海轮,芜湖、武汉、宜昌、宜宾以下常年可分别通航5000吨级、3000吨级、2000吨级和1000吨级船舶,季节性通航能力更大。 据记者了解,长江干线航道目前虽都已达到国家高等级航道标准,但三级和二级航道占的比重还很大,仍需继续进行系统整治,以提高航道通航的保障率,提升水上一站式运输的通达性。特别是中游荆江河段,最低水深只有3.2米,相比上下游相接的航道明显偏低,成为水运瓶颈,远远满足不了中游城市群经济发展需求,系统治理任务仍然十分艰巨。(新华社) 评论图片 |
几个大坝建起来,加上过渡捕捞,长江里头别说大鱼都灭绝完了,就是黄辣丁都没得多少。所以还是共抓大保护好,至少水头不要开发了。
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巴蜀小江南 发表于 2020-12-13 22:25 宜泸渝江段梯级开发未解冻,真正实现梯级开发不会是三升二了而直接是三升一,即使是三升二也要经长江委批准至今还未见到批文。 评论图片 |