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泸州已初步构建起“铁水公空邮”综合立体交通运输体系，图为赤水河红军大桥

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外联内通、城乡覆盖，交通在巨变:

1小时，你可以乘车沿着各条高速公路从主城区抵达各区县，也可以到达川南、渝西、黔北；

4小时，从云龙机场出发，你可达北上广深等一线城市洽谈生意，亦可飞抵各个旅游景点度假；

4天，从泸州港出发，沿着进港铁路，大宗货物可抵达钦州出海；

15天，一个个集装箱沿着长江黄金水道运抵沿海，将货物分销各地。

这是一张从天上到地下、从水里到岸上的立体交通网络，印证着今日的泸州，已初步构建起“铁水公空邮”的综合立体交通运输体系。

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图为泸州高铁站正高标准建设

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新通道

高铁从无到有，货铁纳入国家规划西部陆海新通道的主通道

泸州正攻坚铁路“331”工程，即推进实施川南城际铁路、渝昆高铁、泸遵高铁3条高速铁路和隆黄铁路叙毕段、隆黄铁路隆叙段扩能改造、古蔺（大村）至遵义铁路3条货运铁路，高标准建设泸州高铁枢纽站，泸州铁路建设将迎来大飞跃。

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图为直通货运铁路的泸州港

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大通道

班轮越开越多，水铁多式联运

乘着长江经济带发展的“东风”，长江沿岸港口得以快速发展，泸州港便是其中之一。作为四川乃至川滇黔结合部最大的港口，繁忙的泸州港将货物集聚，既服务当地企业，更惠及周边地区。

“十三五”期间，泸州不断拓展和优化对外开放通道，加快建设长江上游（四川）航运中心。以“泸州港”为原点，东向依托长江黄金水道，组建川江集装箱航运公司，开通泸州—上海“五定”外贸升船机班轮和“泸汉台、泸宁韩（日）”近洋航线。南向与广西钦州市、防城港市签订南向通道战略合作协议，开通“泸州—昆明”铁水联运班列、“泸州—广州（黄埔港）”、泸州—钦州外贸海铁联运班列。西向开通“蓉欧+泸州港班列”，与青白江铁路港联合建成国家多式联运示范工程。

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县县通高速

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优通道

县县通高速，织起密集公路网

“一环七射一横”，这是泸州高速公路网在“十三五”末的样子。城市外联，正越来越通畅。

城市内畅也没有落下。泸州市累计完成农村公路建设投资59.4亿元，新改建农村公路5362公里。乡镇和建制村通硬化路、通客车率达到100%（江阳区、龙马潭区、泸县实现全域通公交）。

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图为云龙机场

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扩通道

从蓝田到云龙，机场通航城市翻了番

2019年，泸州云龙机场通航城市达到38个，比蓝田机场历史最高纪录18个还增加了20个，年吞吐量达186.1万人次。到今年，通航城市更是达到44个。当前，泸州正加快推进航空口岸建设，力争进入国家口岸开放“十四五”规划。

（全文摘自泸州新闻网）

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川渝十字路口2 发表于 2020-12-8 23:31
泸州加油加油加油加油

高铁仍需加快推进建设，还得努力。

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