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5 22 16929 2020-11-28 23:41 | 只看该作者
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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2020-12-5 10:28

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    一步到位了,顺便解决了一条泸州的公路过江通道

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  • sclz9453

    来自 四川省 2020-12-16 09:47

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    在蓉戎城人士 发表于 2020-11-29 00:53
    因为陆海通道是N条路网组成的,而不是一条,国家不可能每条线路都出线改造成200+
       现在国家愿意投 ...

    公司还有你宜宾出的钱,呵呵

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  • sclz9453

    来自 四川省 2020-12-16 09:56

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    预留了复线条件的,要不怎么那么高造价,东线渝怀还不是120速度

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  • 在蓉戎城人士

    来自 四川省成都市 2020-12-17 11:13

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    sclz9453 发表于 2020-12-16 09:47
    公司还有你宜宾出的钱,呵呵

    省铁投集团和泸州市、内江市人民政府共同筹资建设,宜宾参股隆叙宜铁路公司来运营,有何不好呢。
    退一万步说,就算这条货运线最后经营亏损,那还亏得过川南城际内自泸段?

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  • sclz9453

    来自 四川省 2020-12-17 13:29

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    在蓉戎城人士 发表于 2020-12-17 11:13
    省铁投集团和泸州市、内江市人民政府共同筹资建设,宜宾参股隆叙宜铁路公司来运营,有何不好呢。
    退一 ...

    更亏不过乐宜段

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  • 在蓉戎城人士

    来自 四川省成都市 2020-12-17 19:13

    顶 (3)

      那你可千万要祈祷这个方向尽快扭亏了
    否则今后新成渝+新渝贵一夹击,铁总更不愿意在兰广通道上投资了

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  • 晓得富顺不

    来自 四川省自贡市 2020-12-18 14:30

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  • 水军9号

    来自 四川省自贡市 2020-12-18 14:33

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  • 中嘴上

    来自 四川省达州市 2020-12-29 14:05

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    泸州本身处四省结合部,你周边省市爱修不修,你爱过不过。这样说,消极怠惰。但也反应了泸州人对铁路的热切期盼到不抱希望的心路历程

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  • 洪英雄

    来自 广东省广州市白云区 2021-1-3 08:48

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