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1 47 20226 2020-11-27 17:57 | 只看该作者
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  • liuran021

    来自 四川省成都市 2021-1-3 22:02

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    冲锋猪2010 发表于 2021-1-3 21:47
    成渝中线修出来是要对接渝宜汉高铁的,磁悬浮怎么对接?

    沪汉渝蓉磁浮干线不香?

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  • 浮图关

    来自 山东省济南市 2021-1-4 03:42

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  • 冲锋猪2010

    来自 四川省南充市 2021-1-4 08:52

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    liuran021 发表于 2021-1-3 22:02
    沪汉渝蓉磁浮干线不香?

    中国第一条长距离骨干磁悬浮只可能是京沪,沪渝蓉想走在前面就是逾制,就是ZZ不正确。

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  • 丘陵之恋

    来自 四川省遂宁市 2021-1-4 10:25

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    搞磁悬浮,那就两地真正融为一体了

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  • NJG-D

    来自 上海市 2021-1-4 10:45

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    冲锋猪2010 发表于 2021-1-4 08:52
    中国第一条长距离骨干磁悬浮只可能是京沪,沪渝蓉想走在前面就是逾制,就是ZZ不正确。

    ZZ不正确都来了,京沪客流量大,成渝到长三角平常根本没啥客流,只有过年才挤爆。

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  • 冲锋猪2010

    来自 四川省南充市 2021-1-4 11:47

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    NJG-D 发表于 2021-1-4 10:45
    ZZ不正确都来了,京沪客流量大,成渝到长三角平常根本没啥客流,只有过年才挤爆。

    经济上,zz上,沿江磁悬浮都不可能走在京沪磁悬浮前面,就算是京沪磁悬浮,以后可能都会为是轨道磁悬浮还是真空管磁悬浮吵的卵子翻飞的。

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  • 系咪

    来自 四川省巴中市 2021-1-4 13:24

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    支持,上磁悬浮

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  • 系咪

    来自 四川省巴中市 2021-1-4 13:27

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    冲锋猪2010 发表于 2021-1-4 08:52
    中国第一条长距离骨干磁悬浮只可能是京沪,沪渝蓉想走在前面就是逾制,就是ZZ不正确。

    磁悬浮在这中200来公里做试验尝试是可能的,成渝之间磁悬浮完全可能立项,中线真的应该考虑这种方案

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  • k6242788

    来自 四川省成都市 2021-1-4 16:50

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    liuran021 发表于 2021-1-3 15:13
    轮轨商业运营不可能上400,另外同等速度下,磁浮比轮轨能耗低而且由于车轨无物理接触,后期维护费用也低 ...

    国铁和中车现在在研究更高时速动车组怎么就不可能了,现在最高运营时速不是中国是国外,好几个国家运营时速都是360了

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  • liuran021

    来自 上海市 2021-1-18 09:16

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    neiboy00 发表于 2021-1-3 16:47
    这又是哪个县城的砖家

    西南交大喊你个大城市扭腰娃上车

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