STOU 发表于 2020-11-26 11:36
以后绿皮车会越来越稀有，也弥补了历史空白

绿皮车都是亏钱的，铁总能砍就砍，垃圾桶才有钱赚

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向澈 发表于 2020-11-26 10:52
快上内泸贵350高铁吧

至少要内自泸先通了，泸遵落实以后才会提

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蜀山逍遥 发表于 2020-11-26 16:02
绿皮车都是亏钱的，铁总能砍就砍，垃圾桶才有钱赚

垃圾桶来不了，也算因祸得福

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STOU 发表于 2020-11-26 22:57
垃圾桶来不了，也算因祸得福

估计也得自己补贴才能开普快，铁总也不傻

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STOU 发表于 2020-11-24 22:23
每天三对客车，广东、广西、海南各一对

叙毕先开

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liuran021 发表于 2020-11-24 14:18
成西成兰这种鸟 不拉 屎的线路都是200，对川内最重要的货运大通道，通往最近海港以及大湾区的铁路居然120 ...

因为一般货车的最高时速120，不过一般最多跑100，压根没考虑什么客运，但是货运的话不是应该修双线吗，双线运输效率比单线翻翻都不止，想不通怎么考虑的，而且造价还这么高

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蜀山逍遥 发表于 2020-11-27 09:01
叙毕先开

应该是成都～贵阳或者毕节吧

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STOU 发表于 2020-11-27 11:01
应该是成都～贵阳或者毕节吧

隆叙现在还是内燃机，叙毕客运估计要单独运行一段时间，拉货影响不大。

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11月25日，川江都市报记者从叙毕铁路1标项目部了解到，经过100多名施工人员连续24小时不间断地上砟、铺轨、调试作业，隆黄铁路叙永北站过渡线终于顺利接通。随着一列满载砂石的货运列车顺利通过，意味着新建过渡线已能满足现有隆叙铁路的临时通行需要，也为接下来的还建线施工创造了有利条件。

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