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宜宾临港长江公铁大桥（效果图）

近日，记者从交通运输部“行在乡村 游在路上”脱贫攻坚自驾主题宣传活动（四川站）中了解到，四川省宜宾市实施“产业发展双轮驱动”“大学城科创城双城建设”“交通强市”战略，加快建设长江上游区域中心城市、全国性综合交通枢纽、四川南向开放枢纽门户，经济社会保持了高质量发展的良好态势。自2018年以来，铁路、公路、水运、机场等交通基础设施全面发力，累计完成投资552亿元。
宜宾地处川南、成渝地区南翼和成渝贵昆四大城市“X”交汇处的中部顶点，被誉为“长江首城·中国酒都·中华竹都”，是成渝地区连接东亚和东南亚、南亚的重要通道。2019年，宜宾市实现地区生产总值2601.89亿元、居全省第三位，比上年增长8.8%、居四川省第一位；一般公共预算收入175.5亿元、比上年增长9.1%，均居四川省第二位，主要经济指标增速持续位居全省前列。

〈〉铁路建设实现提速

2018年，国铁集团与四川省政府联合批复了宜宾铁路枢纽总图规划（国内首个获批的地级市），宜宾正式被确定为全国50个铁路枢纽之一（川滇黔结合部唯一地级市）。2019年，成贵高铁全线通车，宜宾到成都、贵阳的距离缩短为1.5个小时。
目前，川南城际铁路（成自宜高铁）、隆黄铁路、进港铁路全面建设；渝昆高铁重庆至宜宾段即将开工建设；宜西攀高铁已按时速350公里客专标准开展预可研阶段工作。计划到2021年铁路通车里程达600公里（其中高速铁路180公里），“十四五”期间将实现1小时到成都、重庆，1.5小时到贵阳、昆明。

〈〉公路建设不断发展

“十三五”以来，宜宾市公路、水运交通基础设施建设预计完成投资556.7亿元。
宜宾至成都、宜宾城市过境、宜宾至彝良、宜宾至威信、仁寿至沐川至宜宾新市、宜宾新市至金阳至攀枝花等6条高速公路共计346公里同时在建，2020年将建成宜宾至成都、宜宾城市过境西段2条高速公路，计划到2021年全市高速公路通车里程突破500公里，实现“县县通高速”。
同时，完成新改建普通国省道及干线公路199.8公里，G246筠巡快速通道二期工程、G246筠连巡司至蒿坝段、宜叙高速公路长宁竹海连接线等一批干线公路相继建成通车，完成南溪仙源长江大桥、叙州区普和金沙江大桥等一批独立桥梁建设，实现市至县（区）通二级（三级）及以上公路。

〈〉水运建设不断提升

目前，宜宾港志城作业区新增3个1000吨级散货泊位，累计建成1000吨级兼顾3000吨级多用途泊位4个、重载滚装泊位1个、1000吨级重大件泊位1个、1000吨级散货泊位3个，建成进境粮食指定口岸、保税物流中心（B型），宜宾港仓储配送中心、港口岸电工程，完成港口消防、环保整改提升，获批国家临时开放口岸。

〈〉航空运输实现突破

宜宾五粮液机场于2019年12月5日建成通航，机场服务、保障、辐射能力显著提高。2019年宜宾机场年旅客吞吐量突破100万人次，正式跨入全国“百万级”机场行列。
目前，该机场已开通北京、广州、深圳、上海、昆明等通航城市25个，航线增加到28条。

〈〉乡村客运“金通工程”惠及群众400余万人

“十三五”期间，宜宾新改建农村公路6798公里，建制村通硬化率100%。江安县、高县创建为“四好农村路”国家级示范县，江安县、高县、长宁县创建为“四好农村路”省级示范县。今年4月，宜宾率先全面启动实施乡村客运“金通工程”全域试点工作，试点范围普及2813个建制村，惠及群众400余万人。
通过“全域打造、全域切入、全要素保障、全民化参与”的方式，“金通工程”投入资金4000余万元，精准掌握全市2813个建制村基础信息，农村公路加宽改造514公里，整治“畅返不畅”路段204公里，增设路侧护栏60公里，切实改善农村公路基础设施条件。改建招呼站811个、招呼牌2165个；投入客车1710辆，247个建制村调整为日发班，359个建制村调整为赶场班+周末班，244个建制村实现了公交化运行。“金通工程”已成为宜宾服务脱贫攻坚和乡村振兴的“金字招牌”。

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