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临港-南溪滨江路及宜南快速通道拓宽改造项目勘察-设计-施工（EPC）总承包招标公告

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临港-南溪滨江路及宜南快速通道线路示意图

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临港-南溪快速通道（双向8车道）效果图（局部）

宜宾三江新区作为四川首个省级新区，将打造成为宜宾建成成渝地区经济副中心的核心引擎，区内的交通需求将快速增大，急需以立体化、多层次的骨架结构构建快速交通体系。根据《宜宾市智能轨道快运系统线网规划》，宜宾市智能快运系统 T4 线起自新田湾路与长江北路交叉口东侧，沿长江北路、省道S307，止于南溪区政府附近。因智能快运系统T4线建设需要拓宽宜南快速通道，两个项目必须同步建设、同步投入使用，各方面需要全面密切配合进行交叉作业，具体交叉配合包括但不限于：道路基础、路面承载结构层、站台设置、人行横穿天桥等与道路施工作业在工序和作业面上的配合交叉；智轨车站和交通控制通信系统的综合管线敷设与横穿与道路管网的配合交叉，并与市政信号系统衔接，联动调试后共同接入交警总控平台，避免施工阶段造成重复开挖和破坏；交通安全设施，标识标线需统一设置；车站电力系统供电需与路灯和信号灯电力统一设计、统一管理。投标人应充分考虑本项目需要与智能快运系统T4线同步施工的复杂性，不得以此为由要求增加费用、延长工期。 宜南快速通道拓宽改造项目全长22.8公里，按城市主干路设计，由现状四车道拓宽为双向八车道，设计速度60km/h；新建滨江路3.2公里，按城市次干路设计，其中临港段滨江路设计时速40Km/h，双向四车道，南溪段滨江路设计速度30km/h，单向两车道。可研估算总投资31.78亿元，其中建安工程费约19.44亿元，工程建设其他费约12.34亿元。主要工程内容包含道路工程、桥涵工程、排水工程、交安工程、照明工程、景观绿化工程、交通监控工程及建构筑物等。 实际建设规模及内容以经招标人审核的施工图及招标人具体要求为准。

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智轨T4线（临港-南溪）线路走向示意图

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智轨T4线（临港-南溪）站点设置（共设12座）

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2677815760 发表于 2020-11-25 11:46
他们的心一直在重庆

很可惜，泸州城区到重庆城区，还有那么远，100多公里。但是，但宜宾城区，就不是很远，几十公里而已。

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小宝321 发表于 2020-11-23 12:34
还不如修条轻轨实在，以前规划宜宾—南溪的轻轨难道泡汤了

修轻轨，放在以后吧。目前的重点还是在产业和大学城。

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打倒管理员 发表于 2020-11-23 19:36
没有意义的了，眼光短，修高架，小车和智轨的快速通道，货车和电瓶车走下面，这样分离开，多好

宜宾（临港）一南溪有3条通道：滨江路、宜南快速通道、宜泸高速，道路资源足够用，没必要把宜南快速通道搞成全程高架。宜南快速通道本身双向8车道，全程无红绿灯，小车（也可走滨江路）、客车、智轨走快速通道，货车可分流走宜沪高速。

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智轨模式很适合宜南间组团快速通勤

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受疫情影响，已经拖了1年了，以后到南溪估计客运车可以退休了，都去坐智轨车

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工期多久啊

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其中，临港-南溪滨江路及快速通道拓宽改造投资约21亿元，智轨T4线投资约9.9亿元。

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此路在交通节点全部釆用高架/下穿，全程无红绿灯，是名符其实的快速通道。

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西瓜睡 发表于 2020-11-23 10:49
此路在交通节点全部釆用高架/下穿，全程无红绿灯，是名符其实的快速通道。

确定全部高架路了啊？我还以为在现有的路上扩宽呢？

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打倒管理员 发表于 2020-11-23 07:49
受疫情影响，已经拖了1年了，以后到南溪估计客运车可以退休了，都去坐智轨车

你想多了智鬼能装多少人

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还不如修条轻轨实在，以前规划宜宾—南溪的轻轨难道泡汤了

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打倒管理员 发表于 2020-11-23 12:15
确定全部高架路了啊？我还以为在现有的路上扩宽呢？

是在交通节点高架/下穿，没必要全程高架/下穿，只要做到全程无红绿灯就行。

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